Эксперт компании Kuehne+Nagel в России рассказал о влиянии пандемии коронавируса на логистику сегмента fashion

Иван Головко, руководитель направления международных автоперевозок компании Kuehne+Nagel в России

Логистика сегмента fashion сильно пострадала от закрытия традиционных точек торговли – магазинов, торговых центров. Лучше справились с ситуацией те бренды, у кого до закрытия имелся канал интернет-продаж, и кто был представлен на маркетплейсах. Однако после частичного снятия ограничений объемы продаж стали восстанавливаться. Также помог отложенный спрос на товары. В связи с этим мы ожидаем, что объемы перевозок товаров из fashion-сегмента в третьем и четвертом кварталах 2020 года вернутся к уровню 2019-го или окажутся чуть ниже его.

Ограничения, введенные из-за пандемии, оказали незначительное влияние непосредственно на перевозки. Да, были определенные затруднения с прохождением границ, однако этот вопрос был быстро решен. Большой проблемой стало закрытие оффлайн-магазинов.

Маркировка, безусловно, изменит рынок fashion, поскольку этот процесс ведет к удорожанию поставок. Есть риски, что бренды, товары которых представлены в единичных экземплярах или малыми партиями, вообще уйдут с рынка ЕАЭС. Также увеличиваются  трудозатраты на поставку товаров, потому что в пути нужно наносить маркировку и решать все сопутствующие задачи: получение кодов Data Matrix, внесение их в таможенную декларацию, отладка процесса получения кодов, их передачи на склад оклейки, далее подсчет количества единиц товаров во входящей партии, определение соответствия заявленных свойств тому, что реально приехало на склад, и формирование отчетности импортеру для будущего использования в таможенных целях и собственных товароучетных системах.