Железнодорожные перевозки в Казахстане. Часть 1.

Источник: Клиппер.КЗ

Объем железнодорожных перевозок в Казахстане с 1999 по 2012 год вырос в 2 раза (рис 1). В среднем, рост составил около 5% ежегодно, за исключением 2-3 кризисных лет. По прогнозам Қазақстантемiржолы (КТЖ), консервативный прогноз роста грузооборота до 2020 2-3% ежегодно.

В России с 1998 по 2007 объем железнодорожных перевозок вырос в 1.6 раза (рис 2). В среднем, ежегодный рост составил 3.4%, за исключением 2-3 кризисных лет. По стратегическим планам правительства России, объем железнодорожных грузоперевозок должен расти до 2020, как минимум, на 2-3% ежегодно.

Стабильный рост характеризует экономику стран и отрасль железнодорожных перевозок как постоянно растущую.

Стабильности роста рынков Казахстана и России способствуют единые стандарты:

• Таможенного законодательства (Таможенный союз)
• Колея 1520 мм
• Единые тарифы при внутренних и импортно-экспортных перевозках

 делают привлекательным выход на рынки соседних стран для железнодорожных транспортных операторов и собственников вагонного парка.

Однако, начиная с 2013 в Казахстане наблюдается падение объемов железнодорожных перевозок. С января по октябрь 2013 объем железнодорожных перевозок, по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, уменьшился на 3% до 234 млн тонн. За этот же период упал и грузооборот почти на 5% до 185 млн ткм.

Рисунок 3: Объем и динамика железнодорожных  перевозок, Казахстан, млн тонн

Структура железнодорожных перевозок в Казахстане на протяжении последних 6-8 лет остается стабильной. Около половины железнодорожных перевозок составляют экспортные перевозки, с 2004 по 2012 доля незначительно снизилась с 57% до 54%. Доля внутри республиканских перевозок составляет 30-35%. При этом, в течении последних 4-5 лет доля импорта в объеме железнодорожных перевозок с выгрузкой в Казахстане составляет 5-6%. Доля транзитных жд-перевозок всего 4-6%.

Рисунок 4: Доля железнодорожных перевозок по направлениям, %