9-11 декабря в Пекине состоялось совещание по вопросам реализации Проекта создания и организации перевозок грузов по Северному транспортному коридору "Восток - Запад" по маршруту Бостон - Галифакс - Нарвик - Китай транзитом по железным дорогам Швеции, Финляндии, России, Казахстана.

9-11 декабря в Пекине состоялось совещание по вопросам реализации Проекта создания и организации перевозок грузов по Северному транспортному коридору "Восток - Запад" по маршруту Бостон - Галифакс - Нарвик - Китай транзитом по железным дорогам Швеции, Финляндии, России, Казахстана.
Как сообщает пресс-служба МПС, на совещании были рассмотрены вопросы о состоянии разработки проекта "N.E.W." и намечены пути и действия по его реализации. Делегации Китая и США подтвердили наличие потенциального грузопотока для перевозки по новому коридору.
Реализация проекта представляет значительный интерес для Министерства торговли США, Министерства транспорта США и администрации порта Бостон, особенно в связи с загруженностью портов западного побережья США и необходимостью освоения новых транспортных коридоров для перевозки грузов с восточного побережья США в Европу и Китай. Заинтересованность в осуществлении перевозок грузов из Китая в США подтвердили руководители Министерства железных дорог КНР.
Возглавлявший российскую делегацию заместитель министра путей сообщения России Хасян Зябиров также высказал заинтересованность МПС России в реализации проекта. Были предложены следующие транзитные маршруты по территории России: Бусловская - Забайкальск, Бусловская - порт Восточный, Бусловская - Локоть, которые будут использованы в зависимости от места зарождения или назначения грузов в Китае.
Вместе с тем, на практике грузопотоки из Китая в США и из США в Китай не определены и не сформированы, как не определены и морской маршрут и судоходная компания для перевозки грузов по новому коридору. По концепции авторов проекта, маршрут пролегает через порт Нарвик. Однако маршрут Бостон - Нарвик - Китай транзитом по железным дорогам Финляндии, России, Казахстана с возможной перевалкой контейнеров в порту Исландии представляется нереальным по стоимости и транзитному времени. Более реальным с точки зрения российской стороны представляется маршрут через порт Мурманск или Санкт-Петербург.
На совещании по предложению делегаций МПС России, США, Китая намечены следующие первоочередные задачи по реализации проекта:

- определение и формирование в странах зарождения грузов реальных грузопотоков - в Китайской Народной Республике и США;
- определение судоходной компании для перевозки грузов на морском участке коридора;
- разработка и внедрение причастными железнодорожными администрациями, судоходной компанией, портами с участием таможенных органов эффективной технологии перевозки и обработки транзитных грузов в портах и на пограничных станциях;
- разработка расписания движения судов и графика следования поездов;
- разработка конкурентоспособной сквозной фрахтовой ставки на перевозку транзитных грузов в контейнерах;
- установление гарантированных и стабильных сроков доставки контейнеров за счет обеспечения курсирования судов и поездов строго по расписанию;
- обеспечение сохранности грузов;
- обеспечение слежения за продвижением грузов по маршруту и информирование клиентов;
- обеспечение контейнеров;
- обеспечение подвижного состава;
- определение экспедиторов для привлечения грузов в КНР, США и обеспечения их перевозки по коридору.

Для решения задач по реализации проекта делегацией МПС России предложено создать Управляющий комитет и постоянно действующие Рабочие группы по выработке и согласованию конкурентоспособных ставок, а также по технологии перевозок. Это решение поддержали делегации США, руководители Китайской судоходной компании (COSCO), Контейнерного Центра МЖД КНР, компании Sinotrans и Международного Союза железных дорог.
Участники совещания приняли также решение о проведении демонстрационных перевозок грузов по новому транспортному коридору после того, как будут обеспечены судовые партии грузов.

SeaNews