Анонс журнала «Логинфо» № 11/2006

Анонс журнала «Логинфо» № 11/2006
Тема номера: Транспортно-экспедиционное обслуживание

ЕВРОЛОГИСТИКА

Как справиться с комплексностью цепочки поставок
Предприятия часто несут потери из-за растущей комплексности цепей поставок (Supply Chain) и увеличивающихся логистических издержек. Запатентованных средств для снижения этих потерь нет, поэтому предприятиям приходится использовать разные стратегии оптимизации всей цепочки создания стоимости. Опыт показывает, что есть более или менее эффективные способы и меры преодоления комплексности. 

ТАМОЖНЯ

Таможенные новеллы - 2007
Роман ПАРФЕНОВ
Неуклонно наступающий 2007 год несет с собой ряд изменений, в стороне от которых не может остаться безучастной ни одна компания – участник внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Причина заключается в том, что эти изменения прямо связаны с процессом таможенного оформления, который отличается завидным постоянством в своем влиянии на скорость продвижения товара от зарубежного продавца к своему конечному потребителю.

ПРОЕКТЫ И ИНВЕСТИЦИИ

Переправа Усть-Луга–Балтийск: первые мили и перспективы
Николай ПАНКРАШКИН 
Событием федерального значения стало открытие паромного сообщения между Усть-Лужским морским торговым портом и Калининградской областью. Это очередной крупный инвестиционный проект, реализуемый в рамках строительства нового морского торгового порта исключительно за счет средств федерального бюджета. С точки зрения интересов государства он стратегический. 

РЕЙТИНГ

«Логистический оператор России 2006»

ОТНОШЕНИЯ С ПАРТНЕРОМ

Логистическая экспертиза договора поставки 
Елена ПЕТУХОВА
Мы продолжаем тему договорных отношений, начатую в прошлом номере журнала “Логинфо”. Тогда мы проанализировали договоры поставки, изучили, насколько четко в них отражаются условия, схемы и сроки доставки товара, распределение обязанностей и ответственность сторон. Сегодня обсудим не менее важные аспекты договорных процессов: страхование товара, а также требования к транспортным средствам, к маркировке, упаковке товара. Кроме того, мы отдельно остановимся на том, что следует контролировать уже в процессе исполнения контракта.

КОНСАЛТИНГ В ЛОГИСТИКЕ

Транспортно-экспедиционная компания. Схема работы
Валерий СОКОЛОВ
Процесс транспортировки грузов не так прост, как кажется. Он включает в себя множество разнообразных функций. Ведь нужно не только перевезти товар, но и запаковать, загрузить и выгрузить его, а также состыковать транспортные средства по времени. Для всего этого требуется большой и опытный коллектив (логистики, грузчики, водители и др.). Все это вкупе делает транспортно-экспедиционная компания (ТЭК). Управлять такой компанией нелегко, но можно. Чтобы понять это, рассмотрим схему работы ТЭК.

Конкурентоспособность на рынке транспортно-экспедиционных услуг
Александра ХОМЯКОВА
Коренные изменения в экономике России 80-х годов минувшего столетия привели к образованию экспедиторских организаций, самостоятельно определяющих свою хозяйственную политику. С развитием рыночных отношений усилилась конкуренция в транспортно-экспедиционном бизнесе. Сначала велась борьба за ресурсы, потом борьба за клиентов. Теперь меняется расстановка сил в этом бизнесе. В него вовлекаются крупные зарубежные транспортно-экспедиционные фирмы, имеющие значительный опыт работы в конкурентной среде. Практически все они имеют свои представительства в России. 

Управление товарными потоками. Планирование запасов
Виктор ШИКОВ
Сегодня мы завершаем фундаментальную тему управления запасами. Напомним, что ее начало вы можете найти в № 7-8 журнала “Логинфо”, а продолжение – в № 9 и № 10. Кто следил за публикациями, тот уже знает основные методы управления запасами и наверняка умеет подбирать наиболее оптимальные из них. 

КОМПАНИИ И РЫНКИ

О морских перевозках и не только. Что у автопрома с логистикой?
Алексей БАТАЛОВ
Несмотря на общую границу с Японией, основной поток японских иномарок поступает в Россию с балтийского побережья. Это происходит из-за значительного отставания России от Финляндии и европейских стран по уровню развития транспортной инфраструктуры. Проще говоря, наша страна не вспоминала о специализированных портах и терминалах, пока соседи усиленно их строили. Дело в том, что в мире уже давно наблюдается тенденция резкого роста как производства автомобилей в Азии (особенно Корея и Китай), так и потребления на других континентах и в странах новых экономик. А логистические компании по всему миру либо отстают от спроса, либо с трудом его догоняют, усиленно инвестируя в транспортные мощности. 

ЛОГИСТИКА РЕГИОНА

Развитие грузовых перевозок в Москве
Сергей ОПАЧАНОВ
В ноябре правительство Москвы планирует рассмотреть целевую программу развития грузовых автоперевозок (полное название - Городская среднесрочная целевая программа реализации транспортной политики в сфере грузовых автомобильных перевозок на 2007-2009 гг., далее – Программа)). Ее основным разработчиком является ГУП «Мосавтотранс». В программе изложено комплексное решение проблем, накопившихся на московском рынке грузового автотранспорта. 

ОЗАДАЧЕННАЯ ЛОГИСТИКА

Задача “Ходит кладовщик по кругу”. Ответ.
В прошлом номере журнала была опубликована задача, решение которой основано на использовании АВС-анализа (Принцип Парето). Задачу для наших читателей предложила Юлия Алиева, консультант Acorne&Burman Associates. Условием задачи был склад мягких игрушек, которые разложены на середине полок. Требовалось найти новую схему размещения чебурашек и мишек из соображений экономии расстояния, которое преодолевает кладовщик по пути к детским забавам. Необходимо было также учесть недельный спрос на те или иные игрушки.

© Клуб логистов