Недавно была реализована первая тестовая отправка из Япония в Россию по Транссибирской магистрали. В будущем планируется осуществить еще шесть перевозок. В результате станет понятно, насколько японская сторона заинтересована в таких отправлениях и есть ли перспективы у данного проекта. Директор по интермодальным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Роман Ипатов поделился своим мнением о том, насколько востребован маршрут среди перевозчиков.
Япония является одним из главных торговых партнеров России по операциям на международном рынке.
Чаще всего из Японии в Россию импортируют транспортные средства, электронное оборудование и аппаратуру. Основная доля экспорта из нашей страны приходится на нефть и нефтепродукты, а также руду, шлак и золу.
Географическое расположение России и Японии положительно сказывается на динамике товарооборота обеих стран. Не менее важным фактором служит и популярность японской продукции в РФ. Поэтому регулярные контейнерные перевозки грузов между Японией и Россией с помощью морского транспорта и Транссибирской магистрали будут развиваться и набирать обороты.
Сегодня перевозки с помощью контейнеров являются самыми современными и наиболее экономичными. В них можно транспортировать практически любой груз, поэтому такой способ доставки пользуется спросом среди наших клиентов, а перечень товаров по данному направлению весьма широк.
До конца текущего года будут реализованы тестовые отправки по Транссибу из Японии в Россию. После завершения серии таких перевозок будет принято решение о дальнейшем регулярном использовании маршрута.
Перевозки ускоренными контейнерными поездами по Транссибирской магистрали востребованы, так как транзитное время доставки меньше, и к тому же железная дорога может одновременно принимать к перевозке множество контейнеров, обеспечивая их прибытие в место назначения в одно и то же время, даже в удаленные от портов Дальнего Востока города России. По этой причине каждый год количество отправок по Транссибирской магистрали увеличивается.
Чтобы железнодорожный маршрут оправдывал ожидания грузовладельцев и перевозчиков, необходимо его модернизировать. Уже сейчас имеется план развития вплоть до 2025 года, реализация которого приведет к повышению пропускной способности железной дороги в шесть раз.
Мы регулярно пользуемся данным маршрутом и заинтересованы в его развитии, так как транспортировка занимает меньше времени и является недорогой, например, по сравнению с авиаперевозками. Но популярность авиаперевозок от этого все равно не снизится. Дорогостоящие товары будут, как и прежде перевозиться авиатранспортом, так как скорость доставки для таких категорий грузов первостепенна.