Инцидент в Суэцком канале: первые наблюдения

29 марта 2021 года в Суэцком канале была возобновлена навигация после того, как пятью днями ранее там сел на мель контейнеровоз Ever Given, полностью заблокировав судоходство. За это время прохода ожидали несколько сотен судов, а потери мировой экономики исчислялись миллиардами долларов США ежедневно. Роман Ипатов, директор по интермодальным операциям логистической компании «ДАКСЕР», рассказал о том, как данная ситуация повлияла на контейнерные перевозки.

Ситуация, сложившаяся в Суэцком канале, затронула в том числе и нас, поскольку мы являемся международным экспедитором. Каждая судоходная компания индивидуально подошла к решению проблем, возникших после осадки Ever Given на мель. Известно, что некоторые морские линии начали направлять свой флот через мыс Доброй Надежды, однако эти данные требуют уточнения.

В период снятия контейнеровоза с мели нами отмечались некоторые колебания мировых цен на нефть, но, полагаю, что говорить о серьезном кризисе на данных рынках пока рано. В свою очередь мы не наблюдаем изменений уровня тарифов на контейнерные перевозки, которые были бы связаны именно с инцидентом в Суэцком канале. Появление новых сервисов и маршрутов мы также не фиксируем.

Также отмечу, что по-прежнему остается актуальной проблема с дефицитом порожнего оборудования в Юго-Восточной Азии, а спрос на контейнерные перевозки остается очень высоким. Вполне возможно, что последствия скопления судов в Суэцком канале в перспективе могут негативно сказаться на разрешении данной ситуации.