Причиной затоваривания подъездных путей в России в министерстве путей сообщений РФ называют "неудовлетворительную работу морских портов по разгрузке вагонов, которая привела к тому, что сверх установленных нормативов ежесуточно не выгружалось 545 вагона". Как сообщает пресс-служба МПС РФ, потери за 17 дней ноября 2002г. составили 9,3 тыс. вагонов, в том числе по портам: Высоцк – 715 вагонов с углем, Мурманск - 246 вагона с удобрениями, Находка - 550 вагонов с черными металлами, Владивосток - 160 вагонов, Восточный – 1,5 тыс. вагонов с каменным углем, 120 - с удобрениями и 225 – с лесными грузами. Об этом заявил 19 ноября на оперативном совещании в МПС РФ заместитель министра путей сообщения Хасян Зябиров. Он отметил. что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года ухудшилась выгрузка вагонов с углем в портах Санкт-Петербург и Мурманск, с черными металлами – в портах Санкт-Петербург, Новороссийск и Ванино, удобрениями и коксом - в порту Калининград. Так, например, 15 ноября 2002г. в ожидании выгрузки в порту Высоцк простаивало 124 полувагона с углем, причем 18 поездов были вынужденно остановлены на линейных станциях Санкт-Петербурского и Волховстроевского отделений Октябрьской железной дороги. "Данная ситуация сложилась по вине представителей морского порта Высоцк. Администрация порта уверяет железнодорожников в том, что порт в состоянии проводить ежесуточную выгрузку порядка 180-200 вагонов, однако, фактическая выгрузка составляет 135 вагонов. На предприятии систематически выходит из строя техника, неисправны краны, не обеспечивается своевременная выгрузка подвижного состава. Сложившая ситуация, вынудившая МПС России объявить Конвенцию (мораторий) на отправку угля в порт Высоцк, что наносит ущерб не только железнодорожникам, срывающим свои планы по перевозке грузов, но и самим грузоотправителям: недогруз угля в результате действия Конвенции может достичь более 100 тысяч тонн".
ABNews