Новые стандарты правил страхования ответственности перевозчика и экспедитора

11 марта 2020 года рабочая группа по страхованию ответственности автоперевозчиков и экспедиторов провела заседание на предмет подготовки предложений по унификации условий страхования ответственности. В состав рабочей группы входят представители Всероссийского союза страховщиков (ВСС), крупнейших страховых компании, таких как «СОГАЗ», «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия» и пр., перевозчиков и экспедиторов, в том числе и инициатор данного проекта – транспортная компания Traft.

Предпосылкой встречи рабочей группы стал принятый Госдумой РФ, одобренный Советом Федерации и направленный на подписание Президентом РФ законопроект, разрешающий перевозчикам страховать ответственность за нарушение договорных обязательств. Присутствующие на встрече обсудили необходимость введения единых условий и правил по такому виду страхования, а также сформировали экспертную группу, куда среди прочих вошел Андрей Савин, исполнительный директор ООО «ТРАФТ», для подготовки предложений, материалов и документов, необходимых для создания внутреннего стандарта страхования ответственности перевозчика и экспедитора.

Отметим, что на текущий момент страховые компании включают разные риски к страховому покрытию ввиду наступления страхового случая, например:

• ответственность за причинение вреда грузу в результате ДТП, пожаров, происшествий при погрузо-разгрузочных работах;
• ответственность за вред, причиненный клиенту при исполнении договоров, например, просрочках, задержках, неправильного заполнения документов;
• ответственность за вред, причиненный перевозимым грузом, включая повреждение имущества и вред жизни и здоровья человеку;
• страхование рефрижераторных рисков;
• страхование риска кражи, грабежа, разбоя.

Задача экспертной группы состоит в том, чтобы унифицировать и стандартизировать все риски и возможные варианты покрытия таковых.

«Опыт западных партнеров показывает, что страхование ответственности перевозчика и экспедитора – это такой же востребованный и нужный рынку грузоперевозок продукт, что и страхование грузов. Может быть не так быстро, как хотелось бы, но рано или поздно культура страхования ответственности в России плотно войдет в стандарты этичного ведения бизнеса, а такие инициированные нами изменения в законах будут восприниматься сообществом не как очередной дополнительный сбор при оказании услуг перевозки, а как грамотный подход к нивелированию рисков, - считает Андрей Савин. Теперь наша задача – корректное описание всех потенциальных проблем, с которыми сталкивается транспортно-логистическая отрасль и страховых случаев, возможных к покрытию страховыми компаниями».