Одной из главных проблем, препятствующей развитию международных грузоперевозок, являются долговременные простои транспорта на границе.

Одной из главных проблем, препятствующей развитию международных грузоперевозок, являются долговременные простои транспорта на границе. Об этом в четверг на пресс-конференции заявил руководитель Департамента автомобильного транспорта Минтранса России Анатолий Пинсон. Он пояснил, что в настоящее время сектор международных грузовых автомобильных перевозок обеспечивает до 27% всего внешнеторгового оборота России. В то же время, до 50% маршрутного времени грузоперевозчики тратят на непроизводственные простоит при пересечении границы. "Такие условия не способствуют конкурентоспособности отечественных перевозчиков", - отметил Пинсон, - Более того, задержки на пограничных постах препятствуют и развитию международных торгово-экономических отношений, так как западноевропейские перевозчики также не хотят ездить за российскими грузами".

Он уточнил, что с 1 января, когда будет введен новый Таможенный кодекс, упорядывающий процедуру пересечения пограничных территорий, очереди на постах должны значительно сократиться. "Но и сейчас государственный Таможенный комитет, не дожидаясь вступления нового Таможенного кодекса, уже принял ряд документов, позволяющих частично решить эту проблему", - отметил Пинсон. В частности, уже созданы условия для сокращения времени при пересечении границы с Финляндией и Прибалтикой. "Здесь время, затрачиваемое на оформление таможенных документов, уже сокращено в разы", - указал он.

Еще одной проблемой развития международных грузоперевозок Пинсон назвал нехватку грузового транспорта, отвечающего современным мировым стандартам. "В настоящее время около 90% грузоперевозчиков - это частные компании, и этот сегмент бизнеса достаточно активно развивается в последние годы", - отметил руководитель Департамента. "Однако, только 10% используемого транспорта отвечает всем установленным нормам. Отсутствие качественного отечественного грузового транспорта, высокие пошлины на закупку транспорта за рубежом тормозят этот процесс", - сказал он. По мнению Пинсона, принятие правительством документа, позволяющего освободить подвижной состав, соответствующий современным требованиям и используемый для международных перевозок, от НДС и таможенных пошлин должен дать мощный толчок в развитии международных грузоперевозок.

Автотрансинфо