Постановлением о введении дорожного сбора с грузовых автомашин (LKW-Maut) по автострадам Германии (15 центов за один километр пути по автостраде) кабинет министров Германии намерен внести вклад в борьбу с грозящим захлестнуть центр Европы транспортным потоком.

Постановлением о введении дорожного сбора с грузовых автомашин (LKW-Maut) по автострадам Германии (15 центов за один километр пути по автостраде) кабинет министров Германии намерен внести вклад в борьбу с грозящим захлестнуть центр Европы транспортным потоком. Особенно в такой стране, как Германия, лежащей в самом центре Европы, сделать это было просто необходимо - учитывая, помимо всего прочего, и связанные с перегрузкой автострад экологические проблемы, - пишет немецкая газета "Нойе оснабрюкер цайтунг". По мнению издающейся в Гейдельберге газеты "Рейн-некар-цайтунг", "нашествие" грузовиков из Восточной Европы может обернуться для Германии непоправимым экономическим ущербом - ведь водители из этого региона получают демпинговую зарплату. Кроме того, не только восточноевропейские, но и, например, датские дальнобойщики предпочитают заправляться горючим у себя на родине, пролетая Германию транзитом, лишая бюджет ФРГ серьезных налоговых поступлений и создавая повышенную опасность на дорогах: переутомленные водители грузовиков являются виновниками многочисленных аварий. В этой связи введение дорожного сбора - хоть и небольшой, но все-таки шаг в к установлению справедливости. Как заявил министр транспорта ФРГ Манфред Штольпе (Manfred Stolpe), дорожный сбор с грузовых автомобилей планируют ввести к 31 августа. Оппозиция также требует увеличить вдвое по сравнению с запланированным правительством налог, взимаемый с транспортно-экспедиционных агентств.

АвтоТрансИнфо