Представители крупных транспортных компаний Северо-Западного региона России предлагают решить проблему пропуска российских грузовых машин в Финляндию с помощью перецепки грузов на таможенной границе.

Представители крупных транспортных компаний Северо-Западного региона России предлагают решить проблему пропуска российских грузовых машин в Финляндию с помощью перецепки грузов на таможенной границе. Как стало известно корреспонденту "Росбалта", для перевозчиков Северо-Запада эта проблема стоит в настоящее время очень остро в связи с введенными Министерством транспорта и связи Финляндии ограничениями на выдачу специальных разрешений. Напомним, что официальной причиной такого решения финских властей стало то, что российские перевозчики использовали все сверхлимитные пропуска, разрешающие въезд на территорию Финляндии. Постоянный рост объемов торговли между Россией и Финляндией требует увеличения числа таких разрешений. И, если раньше эти вопросы решались на дипломатическом уровне без проблем, то в этом году финские власти не стали увеличивать квоту на выдачу разрешений, отчего российские перевозчики (в первую очередь, Северо-Западного региона), использовав выделенные Минтрансом Финляндии 135 тысяч разрешений, стали нести большие убытки. В качестве уступки Финляндия выдала дополнительно 3 тысячи разрешений, однако для российских грузоперевозчиков это не решило проблему.
Неофициально такую позицию финской стороны объясняют отказом правительства Ленинградской области, которая граничит с Финляндией, обеспечить проезд финских автомобилей общим весом свыше 55 тонн по своей территории. Свое решение областное правительство объясняет ухудшенным состоянием региональных автодорог.
Предложенный транспортными компаниями Северо-Запада механизм перецепки заключается в том, что российский перевозчик доставляет груз до финской границы и там передает его финскому перевозчику, который доставляет его до места назначения. Правда, как считают эксперты, в предложенном перевозчиками варианте существует правовая проблема: перецепка противоречит действующему таможенному законодательству, по которому, в пути следования товара не должен меняться грузоперевозчик. Однако в качестве временной меры для предотвращения вероятного транспортного затора на российско-финской границе этот механизм может быть применен решением Правительства России.
В связи с этим руководство Северо-Западного таможенного управления, к которому с предложениями о разрешении перецепки обратились руководители транспортных компаний, подготовит соответствующие предложения в ГТК России.

АвтоТрансИнфо