Применение ставки 0% по НДС при международных перевозках и снижение тоннажа национального флота России - две основные проблемы на морском транспорте, несмотря на то, что в минувшем году впервые произошел рост морских перевозок российским флотом

Применение ставки 0% по НДС при международных перевозках и снижение тоннажа национального флота России - две основные проблемы на морском транспорте, несмотря на то, что в минувшем году впервые произошел рост морских перевозок российским флотом. Об этом заявил министр транспорта Сергей Франк, выступая на Коллегии Министерства 5 марта.
Министр отметил, что в текущем году в соответствии с поручением Президента должна быть полностью решена проблема применения ставки 0% по налогу на добавленную стоимость при международных перевозках, которая весьма осложняет не только работу моряков, но и речников, автомобилистов, а также препятствует росту экспорта транспортных услуг, который может дать России не меньше, чем некоторые отрасли промышленности.
С.Франк также отметил, что, к сожалению, по-прежнему сохраняется тенденция снижения тоннажа национального флота России. Чтобы переломить ее, в 2003г. должен быть создан Российский международный судовой реестр. В мировой практике этот инструмент стал общепринятым, Россия же, не имея его, несет убытки. Так, по словам министра, из-за невозможности эксплуатировать в России на конкурентных условиях танкеры, за вывоз в Роттердам нефти через порт Приморск финские операторы получают за каждую тонну по $12, которые могли бы работать в российской экономике.

SeaNews