Рынок морских контейнерных перевозок — что происходит сейчас

Одна из актуальных проблем морской торговли с Китаем — удорожание отправок контейнеров. О том, что стало причиной возникновения подобной ситуации, рассказал Дмитрий Суховерша, руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic

В данный момент мы отмечаем довольно существенное увеличение фрахта контейнерных перевозок на китайском направлении. Рост начался еще в сентябре 2020 года, а сейчас фрахт из Азии в Европу и в порты европейской части РФ в среднем вдвое выше, чем в августе, еще до повышения.

Причин этому несколько. Например, дефицит порожних контейнеров в Китае. Он возник из-за торгового дисбаланса между странами-производителями в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Азии с одной стороны и регионами-потребителями в Северной Америке и в ЕС — с другой. 

Также на рост фрахта повлияло сокращение тоннажа морских контейнерных линий весной и летом текущего года на основных сервисах из Азии в США и ЕС. Помимо этого свою роль сыграл сезонный фактор, который привел к перегруженности альтернативных маршрутов — контейнерных поездов из Китая в Европу и мультимодальных сервисов через порты Дальнего Востока.