С 1 января 2004 года Дания намерена ввести для латвийских тягачей режим свободного проезда по своей территории

С 1 января 2004 года Дания намерена ввести для латвийских тягачей режим свободного проезда по своей территории. Это один из первых положительных моментов, которые отечественным дальнобойщикам принесет вступление Латвии в Европейский союз. О том, с какими еще сюрпризами и требованиями Брюсселя латвийским бизнесменам предстоит столкнуться в ближайшем будущем, Автотранспортная дирекция расскажет в рамках семинаров, старт которым будет дан в начале апреля.
Как информировала начальник отдела дирекции по координации международных автоперевозок Индра Громуле, семинаров будет три. Первый из них - вводный. На нем дальнобойщиков планируется ознакомить с системой общеевропейских правовых актов, относящихся к транспортной отрасли, а также условиями вхождения предпринимателей на этот рынок. "После вступления Латвии в ЕС всем нашим международным автоперевозчикам предстоит заново получить лицензии, - пояснила собеседница. - Но от нынешних они будут отличаться только формой, а основные условия, необходимые для их получения, останутся прежними: хорошая репутация, профессиональная компетентность и достаточное финансовое обеспечение. В Латвии, кстати, уже создается Регистр автоперевозчиков-нарушителей. В дальнейшем сведения в него будут поступать и из стран ЕС. В зависимости от тяжести нарушения будем либо приостанавливать лицензию, либо аннулировать. Европейцы очень боятся нечестной конкуренции со стороны дальнобойщиков из приглашенных в ЕС стран, а потому требуют ужесточить контроль".
Второй семинар пройдет в начале мая. Автотранспортная дирекция намерена посвятить его непосредственно работе латвийских компаний на общеевропейском рынке. Здесь уже разговор пойдет о каботаже, разрешительной системе, дальнейшем действии двусторонних договоров, перевозке опасных грузов, налогах и пошлинах, будущих ограничениях... "В первые два года после вступления в ЕС нельзя будет заниматься каботажем (наш перевозчик не сможет работать на внутриевропейских маршрутах: либо начальной, либо конечной точкой его отправления должна быть Латвия). В следующие два года - в зависимости от договоренностей, достигнутых непосредственно с каждой из стран - членов общеевропейского дома. Таким образом, в условия свободного рынка наши окунутся не ранее 2008 года", - рассказывает И.Громуле.
Заключительное мероприятие по просвещению дальнобойщиков назначено на начало июня. Оно затронет вопросы социальных условий работы водителей, а также нововведения в транспортной отрасли, которые разрабатывает официальный Брюссель. Кстати, все три семинара будут бесплатными и пройдут при поддержке латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto.

АвтоТрансИнфо