Современная автомагистраль Владивосток-Москва–Варшава–Берлин, как планируется, начнет функционировать к концу 2004 года.
Вы здесь
Логист.ру | Пт, 20.06.2003, 17:23
Современная автомагистраль Владивосток-Москва–Варшава–Берлин, как планируется, начнет функционировать к концу 2004 года.
Как сообщили в Государственной службе дорожного хозяйства России (Росавтодор) Минтранса РФ, «тем самым будет реализован проект продления второго панъевропейского транспортного коридора Берлин–Варшава–Минск–Москва до берегов Тихого океана на российском Дальнем Востоке».
В Росавтодоре отметили, что «в настоящее время главной задачей подрядных дорожностроительных подразделений является ликвидация разрыва магистрали между городами Чита–Хабаровск». В 2002 году построено 120 км дороги, на что из федерального бюджета было выделено 5 млрд. рублей и $79 млн. из кредитных средств ЕБРР. В 2003 году планируется построить 160 км дороги. На эти цели намечается направить 6 млрд. рублей из федерального бюджета и $150 млн. кредита ЕБРР. На 2004 год останутся 120 км, и Транссибирская автомагистраль от Владивостока до Бреста протяженностью около 10 тыс. км будет готова к эксплуатации.
Представитель Минтранса отметил, что «дорога Чита–Хабаровск» лежит в полосе Транссибирского транспортного коридора, где имеются железнодорожные, трубопроводные, энергетические коммуникации, линии связи, которые будут использоваться максимально при реализации проекта».
В Росавтодоре подчеркнули стратегическое и экономическое значение Транссибирской автомагистрали, которая «обеспечит надежную связь Европы, центра России с Сибирью, Якутией, Приморьем с выходом на Китай».
Морские Вести России
Как сообщили в Государственной службе дорожного хозяйства России (Росавтодор) Минтранса РФ, «тем самым будет реализован проект продления второго панъевропейского транспортного коридора Берлин–Варшава–Минск–Москва до берегов Тихого океана на российском Дальнем Востоке».
В Росавтодоре отметили, что «в настоящее время главной задачей подрядных дорожностроительных подразделений является ликвидация разрыва магистрали между городами Чита–Хабаровск». В 2002 году построено 120 км дороги, на что из федерального бюджета было выделено 5 млрд. рублей и $79 млн. из кредитных средств ЕБРР. В 2003 году планируется построить 160 км дороги. На эти цели намечается направить 6 млрд. рублей из федерального бюджета и $150 млн. кредита ЕБРР. На 2004 год останутся 120 км, и Транссибирская автомагистраль от Владивостока до Бреста протяженностью около 10 тыс. км будет готова к эксплуатации.
Представитель Минтранса отметил, что «дорога Чита–Хабаровск» лежит в полосе Транссибирского транспортного коридора, где имеются железнодорожные, трубопроводные, энергетические коммуникации, линии связи, которые будут использоваться максимально при реализации проекта».
В Росавтодоре подчеркнули стратегическое и экономическое значение Транссибирской автомагистрали, которая «обеспечит надежную связь Европы, центра России с Сибирью, Якутией, Приморьем с выходом на Китай».
Морские Вести России
- 1459 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
