В борьбе с конкурентами у Вентспилса вчера появился новый козырь: спустя 2,5 года с начала строительных работ в эксплуатацию сданы сортировочная станция грузовых вагонов "Морской парк" и прилегающие к ней соединительные пути на Вентспилсском железнодорожном узле.

В борьбе с конкурентами у Вентспилса вчера появился новый козырь: спустя 2,5 года с начала строительных работ в эксплуатацию сданы сортировочная станция грузовых вагонов "Морской парк" и прилегающие к ней соединительные пути на Вентспилсском железнодорожном узле. Общие затраты проекта составили 19,5 млн долларов. Отныне нефтепродукты и химические грузы будут транспортироваться в порт по "железке", минуя город. Кроме того, новые мощности позволят Вентспилсу увеличить грузооборот с 22 до 34 млн тонн в год.

Транзитный путь Запад-Восток проходит в основном через три крупнейших латвийских порта - Ригу, Вентспилс и Лиепаю. На протяжении последних лет ГАО Latvijas dzelzcels (LDz) активно занимается его модернизацией. Строительство "Морского парка" является одним из этапов данного долгосрочного процесса, в котором вчера была поставлена точка.

В общей сложности "Морской парк" - это сортировочная станция грузовых вагонов и 8 рельсовых путей, каждый длиной не менее 850 метров. Еще один (450 метров) соединяет между собой железнодорожные ветки от Pieostas parks и Naftas parks. О необходимости подобного проекта в Вентспилсе мэр города Айвар Лембергс говорил еще 15 лет тому назад. Однако строительные работы начались только в 2000 году.

Заказчиком парка стоимостью 19,5 млн долларов (11,01 млн латов) выступило LDz. Основную часть денег (90%) удалось получить за счет Европейского банка реконструкции и развития, остальные 10% - из фондов инфраструктуры LDz. Статус генподрядчика в результате выигрыша в международном тендере был присвоен предприятию BMGS Trans: под этим названием объединились латвийская компания BMGS и российская строительная фирма Трансстрой. В свою очередь техническую сторону выполненных работ контролировали англичане из консультационной компании GIBB.

Проект завершен. Айвар Лембергс доволен. По его словам, для Вентспилса модернизация железнодорожного узла, обслуживающего порт, и строительство сортировочного парка было особенно важным. Дело в том, что до сих пор через жилые районы города провозились опасные грузы, в том числе нефтепродукты и химические вещества. Теперь же появятся дополнительные гарантии экологической безопасности горожан. Между тем г-на Лембергса-бизнесмена также радуют новые перспективы развития местного порта: отныне, по прогнозам экспертов, грузооборот вентспилсской железнодорожной сети увеличится с 22 до 34 млн тонн в год. Официальное открытие парка состоится завтра, 12 июня.

АвтоТрансИнфо