В Вильнюсе прошел польско-литовский экономический форум, посвященный вопросам транспорта и логистики.

В Вильнюсе прошел польско-литовский экономический форум "Моторизация - экспедиция - дороги. Вильнюс - Рига-2002", посвященный вопросам транспорта и логистики. В вильнюсском бизнес-центре Karolina собрались представляющие 66 фирм паны и пани и около 400 человек из более чем полутораста литовских фирм. Работали они в довольно необычном стиле: у каждой приехавшей фирмы был свой столик с табличкой. И всякий желающий, ознакомившись со списком участников и их видом деятельности, мог подойти и получить интересующую его информацию. А заодно предложить свои услуги.
Руководитель международных перевозок кайшядорской фирмы Transida Леонора Казарева и глава вильнюсского транспортного предприятия Stolvika Станислав Оленчиков оказались единодушны в своих желаниях: их фирмам, занимающимся грузоперевозками между Западной Европой и Россией, очень пригодились бы партнеры-экспедиторы в Польше. Впрочем, как и в Латвии, где они также собираются искать контакты. Популярны на встрече были торговцы запчастями. Не пришлось скучать специалистам по таможенным услугам, заинтересованным в информации из соседних стран, а также дилерам мировых автопроизводителей, работникам сервисов и др.
Такой ажиотаж вполне объясним. Как рассказал латвийскому изданию "Бизнес&Балтия" организатор бизнес-встречи - президент Польско-литовской хозяйственной палаты Аугустинас Маяускас, это первая попытка свести вместе деловых людей из Польши, Литвы и Латвии, работающих в автотранспортном бизнесе. Он привел удивительные цифры. Оказывается, сейчас маленькая Литва вышла на второе место в Европе по общему объему (в тоннах) грузоперевозок, уступая только Турции.
Так что польские транспортники никак не могли пройти мимо такого перспективного "автогиганта". Тем более что Польша все еще не восстановила свои позиции на восточных рынках, утраченные после российского дефолта. Если до него польский экспорт (с учетом реэкспорта) в Россию составлял 2,7 млрд. USD, то в прошлом году - только 0,8 млрд. USD. Для сравнения: экспорт Литвы (вместе с реэкспортом) в это государство в 2001 г. оказался больше - 0,9 млрд. USD.
Проведение специализированных мероприятий, по словам г-на Маяускаса, - это конек палаты. Примерно раз в месяц поляки с литовцами, которым постоянно помогает местная фирма Egera, организуют форумы по отраслям. Собирались представители медицинских, туристических кругов, строительства, сельского хозяйства и др. Дошла очередь и до автомобильных спецов. Которые в силу особенностей своего бизнеса вышли уже на расширенную географию встреч.
Некоторые политические трения между Польшей и Литвой, имевшие место в недавнем прошлом, не сказались на деятельности предпринимателей, что иллюстрируют такие цифры: десять лет назад оборот двух стран был равен всего лишь одному миллиону долларов, в 2001-м - одному миллиарду.

АвтоТрансИнфо