Возможность проехать на автомашине от западных границ государства до восточных, считается непременным атрибутом цивилизованной страны. В России сквозное сообщение от берегов Балтики до Тихого океана появится только в этом году.

Из Читы в Хабаровск на авто - для этого нужно закончить магистраль Чита-Хабаровск. Для Минтранса это сейчас объект номер один. Возможность проехать на автомашине от западных границ государства до восточных, считается непременным атрибутом цивилизованной страны. В России сквозное сообщение от берегов Балтики до Тихого океана появится только в этом году.
Новая автомагистраль идет от западной окраины Читы до моста через Амур у Хабаровска. Между этими точками - 2165 километров. Строительство трассы началось еще в 60-е годы прошлого века, но большая часть дороги проложена за последнее десятилетие. Осталось около 400 километров. Магистраль строится не как обычно с двух сторон, а сразу на всем ее протяжении.
За один рабочий день новая трасса прирастает примерно на километр. Каждый километр дороги - это тысячи кубометров грунта и камня. Но прежде чем работу начнут бульдозеристы и экскаваторщики, нужно прорубить просеку, подготовить местность и провести инженерную разведку. На всех объектах пускового комплекса работы идут круглосуточно и без выходных.
Главная задача строителей - к концу 2003 года обеспечить проезд автотранспорта по тем местам, где никогда не было дорог. По оценкам экспертов, новая магистраль даст существенный импульс экономическому развитию дальневосточных территорий. Полностью строительство федеральной автодороги завершится к 2008 году.

АвтоТрансИнфо