Заторы на белорусско-европейских пунктах пропуска ― что происходит сейчас

На погранпереходах между Республикой Беларусь и Польшей, Латвией, а также Литвой по-прежнему наблюдаются длинные очереди из грузовиков. Руководитель отдела продаж направления «Европейская логистика» компании «ДАКСЕР» Максим Косенков рассказал о том, как обстоят дела на границах и как это может повлиять на логистику.

Ситуация с очередями на границах коснулась всех без исключения. Все это следствие того, что 9 ноября 2021 года был закрыт пункт пропуска Кузница-Брузги и потоки распределялись на оставшиеся погранпереходы. Помимо этого причиной задержек на границе стали GPS-маячки белорусских пограничников (электронные таможенные пломбы), которые в обязательном порядке крепятся на каждое ТС, следующее по территории РБ. На данный момент наблюдается острая нехватка этих устройств, поэтому водители порой очень долго ждут, пока появится свободный маячок для размещения на машине.

Любой автомобиль, следующий из Европы в сторону России, теряет время на погранпереходах из-за большого скопления грузовиков. В среднем время задержки на границе составляет 2-3 дня, но иногда машина может «застрять» и на неделю. Простой ТС на погранпереходах ведет к увеличению стоимости перевозки и уменьшению количества кругорейсов в месяц для каждого автомобиля. Полагаю, что стоимость транспортных услуг будет и дальше расти ― как минимум до середины лета 2022-го.

Однако даже на фоне всех сложностей с заторами на границах мы не планируем менять маршруты, так как путь через РБ до сих пор является наилучшим из имеющихся. Наша компания предполагала задействовать вариант маршрута через Эстонию, но для этого на данный момент нет достаточного числа дозволов.