Железные дороги сдадут в аренду частникам.

Как сообщила пресс-служба президента, Владимир Путин подписал указ "О внесении изменений в Государственную программу приватизации государственных и муниципальных предприятий", открыв последний шлагбаум перед набирающим ход локомотивом реформы МПС. Предполагается, что уже в октябре будет юридически оформлено ОАО "Российские железные дорога" с уставным капиталом порядка 1 триллиона 700 миллиардов рублей, куда войдут железнодорожные магистрали, подвижной состав и другая инфраструктура, обеспечивающая безопасность движения и его обслуживание. А то имущество, которое в РЖД не войдет, будет продано.

- В свое время Борис Ельцин подписал "Программу приватизации", в которой был пункт о том, что предприятия железнодорожного транспорта продаже не подлежат, - пояснили "РК" в пресс-службе Министерства путей сообщения. - Теперь этот документ вошел в противоречие с документами по реформированию МПС, поэтому его и отменили. Так что речь идет вовсе не о приватизации железнодорожного транспорта, а всего лишь об устранении юридического несоответствия. Хотя, действительно, по новому законодательству часть железнодорожных предприятий приватизировать можно".

Правда, до настоящей приватизации железнодорожных магистралей дело дойдет еще не скоро, по крайней мере, не в следующем году. Но теоретически такая возможность есть. Ведь ОАО "РЖД" - акционерное общество, пусть и государственное. И если основная цель акционирования на самом деле - поиск средств для развития отрасли, то акции наверняка будут закладываться. А может, государство и продаст какую-то их часть. Хотя печальный опыт Октябрьской железной дороги, которая еще в середине 90-х годов решила акционироваться, чтобы привлечь средства на развитие, и потом много лет разбиралась с бесчисленными финансовыми Претензиями, скорее всего, заставит руководство РЖД не раз подуть на воду, прежде чем выходить со своими акциями на рынок.

А вот сдавать свое добро частникам в аренду железнодорожное начальство готово хоть сейчас. В Петербурге, например, две частные фирмы - ЗАО "Евросиб" и ЗАО "Окдайл" - уже учредили ОАО "Первая пассажирская компания" и собираются инвестировать более 50 млн. долл. в закупку пассажирских поездов (сначала четырех, потом еще двух). Сейчас они ведут переговоры с МПС и со следующего лета предполагают пустить свои поезда по маршруту Петербург - Москва - Петербург на двух ночных и двух скоростных дневных рейсах. По данным МПС, четыре частные железнодорожные компании зарегистрированы в Западной Сибири и одна на Дальнем Востоке.

"Государство продает свои активы во многих компаниях, и было бы нелогично, избавляясь от участия государства в одних структурах, создавать с его же участием новые", - считает первый заместитель министра путей сообщения Владимир Якунин. По его словам, частные региональные перевозчики начнут массово появляться сразу же после создания ОАО "РЖД".

по материаламМПС