Централизация поставок избавит от расходов на логистику дилеров Audi, но дилеры Wolksvagen в этом сомневаются.

О намерении централизовать поставки своих автомобилей в Россию представители VW заявили три года назад. За это время почти все мировые автоконцерны (General Motors, BMW, DaimlerChrysler) назначили своих генеральных импортеров в РФ, причем в большинстве случаев ими стали дочерние компании этих производителей. Концерн VW также является единственным учредителем "Volkswagen груп РУС", однако начало его работы в качестве генимпортера несколько раз откладывалось.
В этом году в компании были созданы подразделения, отвечающие за каждую из четырех марок, на работу в них переведены сотрудники представительств VW, Audi и Seat (представительства Skoda в РФ нет). С 1 августа генимпортер начал работать в тестовом режиме: несколько дистрибуторов VW и Audi передали ему свои объемы поставок автомобилей.
По словам главы подразделения Audi Оскар Ахмедов, переходный период необходим для того, чтобы "резко не ломать бизнес-процесс и не рисковать объемами продаж". О.Ахмедов утверждает, что с появлением генимпортера дилеры Audi только выиграют: централизация поставок избавит их от расходов на логистику, а размер маржи сохранится на прежнем уровне. Однако, у дилеров марок VW на этот счет есть большие сомнения. Представитель компании "Автомир" (дилер Skoda) Денис Арсеньев полагает, что отпускная цена автомобилей у генимпортера будет выше, чем их нынешняя себестоимость у дилеров, потому что "новую систему надо создавать и кормить". по материалам autoserver.ru