Пока ситуация такова, большую часть сборов обеспечивают крупные транспортные компании которые вынуждены были установить трекеры и теперь платят от пробега. Остальные "оптимизируют", благо рамки только в московской области, а мобильные регистраторы редко встречаются, да штрафы снизили (кто ни будь из РФ уже платил?). В апреле закроют возможность упрощенного оформления маршрутной карты. Велкам, на регистрацию. Так не спеша всех тяжиков перепишут, потом за среднетонажников примутся. А как перепись закончат можно и о размерах отчислений в бюджет поговорить.
По технологиям. "Уходить в газели" имеет смысл только короткие и очень срочные поставки. В остальных случаях придется жертвовать сроками и консолидировать самостоятельно или через экспедиторов. Собственно это уже происходит, компании договариваются о совместном использовании складских площадей и провозных возможностей.
