Между Санкт-Петербургом и Москвой построят автобан.
Вы здесь
Логист.ру | Пнд, 02.02.2004, 19:10
В пятницу губернатор города Валентина Матвиенко на одном из совещаний вновь вспомнила о проекте строительства автобана между Петербургом и Москвой. О том, что такая дорога нужна, три месяц назад заявил и президент России Владимир Путин. В случае реализации проекта доехать от Петербурга до Москвы на хорошем автомобиле можно будет всего за 4-5 часов. Правда, пока чиновники не знают, сколько времени и денег понадобится для создания автобана.
О скоростной автотрассе между двумя столицами заговорили лет пять назад. В ноябре прошлого года госпожа Матвиенко вспомнила о ней на встрече с Владимиром Путиным. Президент сразу согласился с предложением и заявил, что "делать это безусловно будем". Принципиальное одобрение со стороны главы государства подтолкнуло губернатора Петербурга к тому, чтобы начать активную деятельность. В пятницу Валентина Матвиенко сообщила, что мэр Москвы Юрий Лужков уже одобрил проект, а несколько европейских фирм проявляют к нему большой интерес. По словам госпожи Матвиенко, главы отраслевых комитетов смольнинской администрации уже получили указание начать обсуждение идеи скоростной магистрали с чиновниками Минтранса.
Эксперты единодушно высказывают мнение, что строительство автобана необходимо. По данным российского НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры, около 40% ныне действующей трассы между Петербургом и Москвой проходит по территории населенных пунктов, что значительно затрудняет быструю доставку грузов и пассажиров. Как рассказали в Ассоциации международных автоперевозчиков Петербурга, состояние дороги оставляет желать лучшего: из 600 км лишь треть пригодна для относительно быстрой и безопасной езды, поэтому вся поездка занимает 9-10 часов. К тому же сегодня существуют и ограничения по скорости - 110 км/ч. Правда, такого показателя с учетом низкого качества дорожного покрытия достичь удается далеко не на всех участках трассы. По словам госпожи Матвиенко, средняя скорость автомобиля между Москвой и Петербургом составляет 90 км/ч. На автобане средняя скорость должна быть примерно 150-170 км/ч, таким образом время в пути может занять всего 4 часа.
Скорее всего, магистраль сделают платной. По словам Владимира Путина, государственная доля в финансировании будет обеспечена за счет федерального бюджета. Частные инвестиции будут привлечены, и вероятнее всего из-за рубежа: именно у европейских фирм имеется опыт, технологии и средства для строительства автобанов. Правда, говорить о проекте можно пока только в общем виде, поскольку не существует даже его концепции. Никто из опрошенных экспертов не смог оценить ни возможную стоимость дороги, ни сроки ее строительства. По примерным расчетам самого Смольного, цена проекта может составить 150 млрд. рублей. По экспертным оценкам, основанным на западноевропейской практике, стоимость одного километра автобана в два раза выше, чем стоимость километра обычного шоссе, а срок окупаемости магистрали при необходимой загрузке составляет 10-15 лет.
© Автотрансинфо
О скоростной автотрассе между двумя столицами заговорили лет пять назад. В ноябре прошлого года госпожа Матвиенко вспомнила о ней на встрече с Владимиром Путиным. Президент сразу согласился с предложением и заявил, что "делать это безусловно будем". Принципиальное одобрение со стороны главы государства подтолкнуло губернатора Петербурга к тому, чтобы начать активную деятельность. В пятницу Валентина Матвиенко сообщила, что мэр Москвы Юрий Лужков уже одобрил проект, а несколько европейских фирм проявляют к нему большой интерес. По словам госпожи Матвиенко, главы отраслевых комитетов смольнинской администрации уже получили указание начать обсуждение идеи скоростной магистрали с чиновниками Минтранса.
Эксперты единодушно высказывают мнение, что строительство автобана необходимо. По данным российского НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры, около 40% ныне действующей трассы между Петербургом и Москвой проходит по территории населенных пунктов, что значительно затрудняет быструю доставку грузов и пассажиров. Как рассказали в Ассоциации международных автоперевозчиков Петербурга, состояние дороги оставляет желать лучшего: из 600 км лишь треть пригодна для относительно быстрой и безопасной езды, поэтому вся поездка занимает 9-10 часов. К тому же сегодня существуют и ограничения по скорости - 110 км/ч. Правда, такого показателя с учетом низкого качества дорожного покрытия достичь удается далеко не на всех участках трассы. По словам госпожи Матвиенко, средняя скорость автомобиля между Москвой и Петербургом составляет 90 км/ч. На автобане средняя скорость должна быть примерно 150-170 км/ч, таким образом время в пути может занять всего 4 часа.
Скорее всего, магистраль сделают платной. По словам Владимира Путина, государственная доля в финансировании будет обеспечена за счет федерального бюджета. Частные инвестиции будут привлечены, и вероятнее всего из-за рубежа: именно у европейских фирм имеется опыт, технологии и средства для строительства автобанов. Правда, говорить о проекте можно пока только в общем виде, поскольку не существует даже его концепции. Никто из опрошенных экспертов не смог оценить ни возможную стоимость дороги, ни сроки ее строительства. По примерным расчетам самого Смольного, цена проекта может составить 150 млрд. рублей. По экспертным оценкам, основанным на западноевропейской практике, стоимость одного километра автобана в два раза выше, чем стоимость километра обычного шоссе, а срок окупаемости магистрали при необходимой загрузке составляет 10-15 лет.
© Автотрансинфо
- 1029 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
