С 1 марта вступает в действие новое соглашение по международному автомобильному сообщению между Кыргызстаном и Казахстаном.

С 1 марта вступает в действие новое соглашение по международному автомобильному сообщению между Кыргызстаном и Казахстаном. Аналогичный по содержанию документ готовится к подписанию и с Российской Федерацией. Как сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Айзат Ажикеев, задача поставлена четко: Кыргызстан должен стать в ближайшие годы транзитной страной. Если говорить конкретно, то подписанный в Астане Союзнический договор между Кыргызстаном и Казахстаном - это новый этап в экономической интеграции, потому что документ сопровождается реальными механизмами взаимодействия двух государств в важнейших отраслях - промышленности, энергетике и, конечно же, транспорте.

Кыргызская сторона уже завершила все необходимые внутригосударственные процедуры, подписано соответствующее постановление правительства и направлено через МИД в Казахстан. До 1 марта по поручению президентов двух стран работа должна быть закончена, и соглашение вступит в силу. После этого, упраздняется разрешительная система для кыргызских автоперевозчиков как по международному транзиту через Казахстан, так и при импортно-экспортных операциях и перевозках из третьих стран. Кстати, цена разрешительного документа была 300, затем ее удалось снизить до 160 долларов. Таможенные службы двух стран дорабатывают сейчас механизмы отмены переоформления деклараций. Не будет задержек на терминалах, а также сопровождения грузов по территории соседнего государства, стоимость которого составляла от 50 до 280 долларов.

Теперь для Кыргызстана также вводится внутренний тариф, принятый для собственных перевозок в этой стране. Значит, стоимость железнодорожных услуг снизится сразу в 3-4 раза. Cоответственно, удешевится себестоимость всех товаров и продукции, в том числе стратегически важных угля и топочного мазута для ТЭЦ Бишкека и Оша. Сегодня идет процесс окончательного согласования позиций, а с 1 апреля соглашение должно вступить в действие.

Благодаря переговорам Аскара Акаева с Владимиром Путиным Российская Федерация также готова ввести для Кыргызстана упрощенную систему авто-и железнодорожных перевозок с предоставлением кыргызской стороне национального, то есть более низкого, тарифа. Это послужит мощным стимулом для развития производства отечественной сельхозпродукции, промышленных и всех других товаров народного потребления. Позитивный опыт совместного с Россией строительства международного аэропорта в Тамчи будет продолжен и в развитии нашей железнодорожной инфраструктуры.

Сегодня в соответствующих министерствах и ведомствах РФ прорабатываются вопросы участия российской стороны в строительстве железной дороги на участке Балыкчы - Кара-Кече. Не исключено, что в этом проекте примут участие железнодорожные войска Минобороны России. Эта линия в дальнейшем должна будет соединиться с транснациональной магистралью, которая пройдет из Китая через Кыргызстан с последующим выходом в Узбекистан, Казахстан, Россию и Европу. Таким образом, будет создан еще один коридор, связывающий через Кыргызстан РФ и КНР. Пока действует лишь один-единственный маршрут "Дружба" через Казахстан, который сейчас крайне перегружен. Уже в наступившем году следует ускорить завершение реконструкции стратегической автомагистрали Бишкек - Ош, начать необходимые преобразования на трассах Ош - Сары-Таш - Иркештам, Бишкек - Алматы. В ближайших планах - усовершенствование автодорог международного значения: Тараз - Талас - Суусамыр с выходом на трассу Бишкек - Ош и реконструкция магистрали Бишкек - Торугарт. По словам Айзата Ажикеева, наиболее актуальной задачей в нынешнем году станет введение в эксплуатацию всех обходных участков автодорог вокруг анклавов сопредельных государств, окруженных территорией Баткенской области.

© Автотрансинфо