Для грузовых составов построят отдельную дорогу.

Железнодорожную ветку Петербург - Выборг - госграница максимально освободят для движения пассажирских поездов. Грузовые составы при этом будут выводиться на параллельные магистрали, отдельные участки которых еще предстоит построить. Такую схему предлагает проект развития скоростных маршрутов Петербург - Хельсинки. Технико-экономическое обоснование проекта одобрил Градостроительный совет Ленинградской области. Заказчиком проекта выступают ОАО "Российские железные дороги", проектировщиком - московское ГУП "Гипротранспуть" и петербургское ОАО "Ленгипротранс". На заседании рассматривалось четыре варианта модернизации железнодорожной системы. Градостроительный совет одобрил вариант с использованием существующей ветки от Петербурга до Выборга. Проект предполагает реконструкцию участка Парголово - Выборг. Грузовые перевозки планируется отправить по существующей ветке от Приозерска до Лосево, а от Лосево до Каменногорска проложить для этих целей новую трассу. В соответствии с проектом нужно провести реконструкцию ветки Выборг - Приморск - Ермилово и также отдать ее под грузовые поезда. Примерная стоимость этого проекта составляет 44 млрд. рублей. Это самый дорогостоящий вариант.

Запасной путь

В качестве дополнительного варианта одобрен проект, предполагающий строительство дополнительной ветки для скоростного движения Парголово - Рощино - Ушково, далее маршрут пойдет по существующим путям до Выборга. Грузовые потоки предполагается направить от Ушково до Выборга через Приморск. Этот проект оценивается примерно в 30 млрд. рублей.

© Автотрансинфо