Системы контроля сохранности груза.

Ежегодные потери грузоотправителей в результате краж товара оцениваются в размере порядка 10 млрд. евро, а с учетом затрат на последующее расследование эта сумма может достигать 20 млрд. евро. Такие данные привел в ходе конференции "Транспорт и логистика" в Москве руководитель промышленного сектора Schrenker AG Мартин Дюбиэль.

В связи с этим крайне важным является установление "зон риска" и обеспечение контроля за сохранностью груза, в первую очередь соблюдение стандартных мер безопасности - установка видеокамер для контроля за доступом и внутренний контроль за качеством.

При выборе маршрута следования груза грузоотправителем должен быть определен достаточный уровень безопасности (A, B или C). Максимальный уровень безопасности грузов может быть достигнут при размещении товара на сертифицированном хорошо освещенном складе, оснащенном видеокамерами и системами контроля доступа, при наличии налаженной системы передачи данных и адекватной документации и регулярном (через каждые 30 дней) предоставлении отчетов.

Необходимо применение комплекса мер по обеспечению безопасности грузовиков. При наличии связи между водителем и диспетчером возможен контроль движения грузовика, погрузки и разгрузки. Для отслеживания партий товаров может применяться система GPS, позволяющая диспетчеру наблюдать перемещения грузовика и контролировать состояние груза в момент транспортировки, при нахождении на границе и т.д. Доступ к информации осуществляется в режиме on-line.

Использование GPS делает осуществимой двустороннюю связь диспетчера с перевозчиком и позволяет, например, предупредить водителя о неплотном закрытии двери грузовика, а также дает клиенту возможность в любой момент получать информацию о местонахождении товара.

Безусловно, установка дополнительных сенсоров и приобретение электронной аппаратуры потребует дополнительных расходов, однако при стремительном удешевлении электроники установка таких систем вскоре станет доступной, - подчеркнул М.Дюбиэль.

© SeaNews