Упростившаяся процедура обмена грузами и уменьшение числа сопроводительных документов устанавливают жесткие требования к маркировке грузов

Упростившаяся процедура обмена грузами и уменьшение числа сопроводительных документов устанавливают жесткие требования к маркировке грузов. Андрее Лехт, руководитель по продажам эстонской фирмы NBI Ekspedition, пояснил, что начиная с 1 мая при отправке груза в страны ЕС следует уделять больше внимания его обозначению. "Советую обратить особое внимание на маркировку груза, которая существенно влияет на скорость и точность доставки", - рекомендует Лехт.

Разница состоит в том, что раньше груз сопровождался большим количеством документов, которые были необходимы для его декларирования. По этим документам легко можно было определить адрес получателя, место разгрузки и т. п. "Теперь груз сопровождает только составленная перевозчиком накладная, на которой достаточно часто не хватает важной информации, а если еще груз не маркирован, то очень трудно в таком случае без дополнительного уточнения у клиента доставить груз в правильный пункт назначения", - добавляет Лехт.

Андрее Маткур, руководитель компании Air Cargo Estonia, сказал, что упрощение таможенных процедур ускорило доставку груза в среднем на один день. "Если раньше клиент получал в среду груз, отправленный в пятницу из Европы, то теперь он его получает в понедельник. Например, при отправке партии товара теперь можно получить груз в течение двух часов вместо двух дней", - такие доводы привел Маткур в подтверждение своих слов. Цены на международные перевозки, по мнению Лехта, пока останутся прежними, хотя он заметил, что некоторые фирмы увеличили цены на свои услуги, не дожидаясь изменений на рынке.

В связи с упрощением таможенного оформления, на мелкие отправки снижены цены. "Если до 1 мая стоимость таможенного оформления посылки весом 50 кг как при экспорте, так и при импорте составляла половину стоимости перевозки, то теперь клиент экономит эти деньги", - пояснил Маткур.

В случае более тяжелых и объемных отправлений, цена таможенного оформления не сказывалась так сильно на общей стоимости перевозки, поэтому цены остались на том же уровне.

В то же время появились и новые проблемы. "Например, если в одном автомобиле находится транзитный груз из стран EFTA (Европейская ассоциация свободной торговли), например, из Швейцарии, то для завершения транзитной процедуры требуется дополнительное время из-за малого числа таможенных пунктов. По этой причине вместе с ними задерживаются и грузы из стран ЕС", - пояснил Лехт. В основном же скорость доставки грузов между странами содружества увеличилась, в результате чего отправлять груз станут меньшими объемами, но чаще.

Других проблем в Эстонии в первые недели мая, кроме сбоев в работе таможенной программы, по мнению Маткура, не было.

© Автотрансинфо