Операторы экспресс-доставки снимают сливки с рынка

В развитых странах кроме традиционной почты существует целая сеть скоростной доставки. Почтовики жалуются, что экспресс-операторы работают лишь в крупных городах, а некоторые компании умудряются брать деньги за услуги и затем отправлять корреспонденцию по обычной почте за копейки. Коммерческие компании заявляют, что на селе для них пока клиентов нет.

По официальным данным, объем рынка экспресс-почты составляет около $120 млн. Но эти цифры учитывают лишь корреспонденцию и посылки весом до 31.5 кг, а большинство экспресс-перевозчиков может доставлять вполне солидные грузы. Сами участники рынка экспресс-доставки оценивают объем рынка в $250-300 млн. Рынок экспресс-перевозок растет на 40-45% в год, при этом на нем еще есть свободные места. Формально конкуренция высока - кроме компаний "большой четверки" (DHL, TNT, UPS, FedEx), на рынке присутствуют ФГУП "Почта России" (бренд "ЕМS - Почта России"), "Пони Экспресс", "СПСР", "Сити-Экспресс", "ЕМС Гарантпост", "БизПак" и другие. Однако конкуренция разворачивается лишь в крупных городах, где есть клиенты, готовые платить большие деньги за качество.

Во ФГУП "Почта России" считают, что одной их главных причин роста интереса к экспресс-услугам стало желание производителей и продавцов товаров внедрить нетрадиционные для России методы продаж и сервисного обслуживания. Страна у нас большая, и крупному производителю, например, бытовой техники нужно либо создавать систему сервисных центров и складов запчастей, либо искать надежного логистического партнера - под логистикой понимается система контроля за доставкой. Здесь у "Почты России" есть конкурентное преимущество - разветвленная сеть почтовых отделений. Правда, во многих регионах саму логистическую систему приходится создавать с нуля.

В компании "ЕМС Гарантпост" считают, что главное сейчас - идти в регионы. Рост интереса западных логистических компаний к России приведет к тому, что российские операторы будут объединяться или поглощать друг друга. При этом в "ЕМС Гарантпост" заявили, что пока не ощущают конкуренции со стороны "Почты России". Компания DHL поначалу обслуживала дипмиссии и иностранные компании - в основном пересылались документы, но сейчас на них приходится лишь 20% отправлений. Остальные 80% - это тяжелые грузы, прежде всего запчасти и образцы продукции. В DHL заявили, что с российской почтой конкурировать даже не пытаются: "У нас разная целевая аудитория".

© Финансовые Известия