Строительство нового автомобильного моста избавит от поборов и недоверия на границе Эстонии и России

Уже много лет люди, направляющиеся на частном автотранспорте из Эстонии в Россию через Нарву, вынуждены мириться с установленными властями эстонского города правилами, согласно которым попасть на пограничный пункт могут лишь те машины, водители которых купили пропуск на расположенной на окраине Нарвы специальной стоянке ожидания очереди.

Кроме очевидных неудобств для водителей, это означает, что власти Нарвы установили незаконные поборы с каждого направляющегося в Россию автомобилиста. В то же время власти утверждают, что данный порядок помогает избежать образования длинных автомобильных очередей в центре города. Найти оптимальное решение этой проблемы до сих пор не удалось ни нарвитянам, ни руководству Эстонии.

По мнению канцлера юстиции Эстонии Аллара Йыкса, действующий сейчас в Нарве порядок пересечения границы противоречит как Конституции Эстонии, так и законам об организации местного самоуправления, о государственной границе, о дорожном движении. Йыкс считает, что Нарвское горсобрание противозаконно присвоило себе право регулировать государственные вопросы, к которым относится порядок пересечения границы. В связи с этим канцлер потребовал от нарвских властей скорейшего прекращения "самодеятельности". В ответ на это власти Нарвы заявили канцлеру, что не могут выполнить данные требования, поскольку в противном случае перед расположенным в самом центре города пограничным мостом через реку Нарву снова выстроятся длинные автомобильные очереди, которые будут мешать нормальной жизни горожан и отравлять воздух выхлопными газами.

Поскольку юридическим путем решить проблему не удалось, на днях в Нарве побывал глава МВД Эстонии Маргус Лейво, который, ознакомившись с ситуацией, заявил, что единственным возможным решением проблемы могло бы стать строительство нового автомобильного моста через реку Нарву за пределами города. В то же время, сделать это не так уж просто: поскольку этот мост пограничный, то переговоры о его строительстве необходимо вести с властями России. Также, по мнению Лейво, к строительству нужно подключить и Евросоюз, членом которого стала Эстония.

"Новый мостовой комплекс (из автомобильного и железнодорожного мостов) важен как для организации пересечения границы частными лицами, так и для эстонско-российских отношений и отношений между Евросоюзом и Россией", - отметил министр внутренних дел Эстонии. Лейво считает, что если данный проект станет реальностью, то это поможет решить целый ряд проблем региона.

Как сообщает "Росбалт" со ссылкой на газету Pohjarannik, такой подход поддерживает и председатель Нарвского городского собрания Михаил Стальнухин, по оценкам которого строительство нового моста может обойтись в 1,3 млрд. эстонских крон. "Это дорогое строительство, предполагающее сотрудничество нескольких государств и тщательное планирование. Поэтому на возведение моста потребуется по меньшей мере 5-7 лет", - отметил Стальнухин, подчеркнув, что Нарве этот мост нужен, поскольку это улучшило бы состояние окружающей среды в городе, а большегрузный транспорт больше бы не шел через центр Нарвы.

Вплотную приступить к решению транспортной проблемы на восточной границе власти Эстонии подталкивают и еще несколько факторов. Во-первых, постоянно растущий транзит российских товаров через Эстонию. Эстонские бизнесмены, работающие с транзитом, уже неоднократно указывали правительству страны на необходимость быстрого развития пограничной инфраструктуры, поскольку нынешняя ситуация мешает предпринимателям наращивать объемы транзита.

Во-вторых, инфраструктура ставшей в начале 1990-х годов пограничным городом Нарвы абсолютно не приспособлена к перевалке грузопотоков и масштабному транзиту автотранспорта. В советское время расположенные на противоположных берегах реки эстонская Нарва и российский Ивангород фактически составляли единое целое, а построенный между городами мост "Дружбы" имел скорее местное значение, нежели значение основной транспортной и торговой артерии, связывающей Эстонию с Северо-Западом России.

Кроме того, как можно скорее решить данную проблему Эстонии желательно и из соображений формирования благоприятного мнения о себе со стороны партнеров по ЕС, многие из граждан которых уже не раз высказывали недовольство существующими на эстонской границе в Нарве порядками. И хотя размер платы за ожидание пересечения границы на спецстоянке сейчас составляет всего 15 крон (около 1 евро), сам факт ее существования вызывает у многих иностранных путешественников раздражение.

Что же касается урегулирования ситуации до момента постройки нового моста, то, по мнению Маргуса Лейво, для этого необходимо изменить закон о государственной границе и определить в нем обязанность органов местного самоуправления заниматься организацией движения, связанного с пересечением границы. "Таким образом, были бы устранены юридические промахи, на которые указывал канцлер юстиции, и Нарва смогла бы в соответствии с законами регулировать движение, связанное с пересечением границы", - отметил глава МВД Эстонии, обещавший при первой же возможности поставить данный вопрос перед правительством страны.

По словам же председателя Нарвского городского собрания Михаила Стальнухина, есть и другие пути решения вопроса, наряду с изменением закона. "Можно также выделить Нарве из госбюджетного фонда выравнивания дополнительные суммы на организацию пересечения границы. Разные министерства имеют разные точки зрения по данному вопросу - решение надо принять теперь правительству. Для Нарвы подходят оба варианта", - отметил Стальнухин, который остался доволен встречей с Маргусом Лейво, поскольку убедился, что министр внутренних дел заинтересован в быстром решении транспортной проблемы города.

Анализируя сложившуюся в Нарве ситуацию, многие эстонские журналисты отмечают, что свою роль в том, что строительство нового пограничного моста не началось сразу после восстановления независимости Эстонии в начале 90-х, сыграли не слишком хорошие отношения с Россией. Как отмечает газета "Северное побережье", "если на политической арене царят чуть ли не ледяные взаимоотношения, то трудно себе представить, что совместными усилиями удастся приняться за такое дело, как строительство нового моста".

В то же время вступление Эстонии в ЕС дает шанс все-таки реализовать этот проект, пользу от которого получат и Эстония, и Россия, и заинтересованный в развитии нормальных торговых путей с Востоком Европейский Союз.

© Автотрансинфо