Вернуть Вентспилсу былое транзитное величие и звание крупнейшего в Балтии порта практически невозможно
Вы здесь
Логист.ру | Пт, 04.03.2005, 19:36
Вернуть Вентспилсу былое транзитное величие и звание крупнейшего в Балтии порта практически невозможно. Поэтому руководство гавани и самоуправления переключились на индустриализацию города. Первый проект в этом направлении подоспеет уже к концу 2005 г. Именно к этому сроку в строй вступит новый рыбный терминал, строительство которого обойдется в 1,2 млн. латов.
Вентспилсский порт окончательно потерял свои ведущие позиции в Балтии. В 2004 г. он перевалил лишь 27,8 млн. тонн грузов, а ведь еще два года назад грузооборот равнялся 38,037 млн. тонн. Таким образом, самая большая в Латвии гавань впервые за последние десять лет не вошла в тройку лидеров по грузообороту. Лучше нее в прошлом году работали в Санкт-Петербурге, Приморске и Таллинне. Причина такого падения проста: Россия перенаправила свои транзитные потоки.
Ждать с моря погоды не стоит. Так решили власти города и порта и вознамерились заняться индустриализацией Вентспилса. Во вторник его мэр Айвар Лембергс заявил, что в течение ближайших лет здесь появятся десять новых современных производств. Первым реализованным проектом станет Курземский рыбный терминал. Его задачей будет сбор в одном месте рыболовецких, перерабатывающих и торговых предприятий региона. Они смогут разгружать, хранить, сортировать, замораживать рыбу, а также проводить аукционы и совершать сделки по закупкам продукции. На данный момент все эти процедуры рыбаки и переработчики проводят либо прямо на открытых площадках близ побережья, либо на складах. Конечно, ни те ни другие требованиям Европейского союза не отвечают.
Курземский терминал начнет работу уже к концу 2005 г. Он будет оснащен конвейером для сортировки рыбы, льдогенератором и холодильными установками. Обойдется осуществление планов в 1,2 млн. латов. Вчера в правлении Вентспилсского свободного порта между самоуправлением и Службой поддержки села был подписан договор о выделении на реализацию проекта 800 тыс. латов из структурных фондов Евросоюза. Свое желание работать на терминале сейчас уже подтвердили два рыболовецких предприятия Bradava и Grifs.
© Автотрансинфо
Вентспилсский порт окончательно потерял свои ведущие позиции в Балтии. В 2004 г. он перевалил лишь 27,8 млн. тонн грузов, а ведь еще два года назад грузооборот равнялся 38,037 млн. тонн. Таким образом, самая большая в Латвии гавань впервые за последние десять лет не вошла в тройку лидеров по грузообороту. Лучше нее в прошлом году работали в Санкт-Петербурге, Приморске и Таллинне. Причина такого падения проста: Россия перенаправила свои транзитные потоки.
Ждать с моря погоды не стоит. Так решили власти города и порта и вознамерились заняться индустриализацией Вентспилса. Во вторник его мэр Айвар Лембергс заявил, что в течение ближайших лет здесь появятся десять новых современных производств. Первым реализованным проектом станет Курземский рыбный терминал. Его задачей будет сбор в одном месте рыболовецких, перерабатывающих и торговых предприятий региона. Они смогут разгружать, хранить, сортировать, замораживать рыбу, а также проводить аукционы и совершать сделки по закупкам продукции. На данный момент все эти процедуры рыбаки и переработчики проводят либо прямо на открытых площадках близ побережья, либо на складах. Конечно, ни те ни другие требованиям Европейского союза не отвечают.
Курземский терминал начнет работу уже к концу 2005 г. Он будет оснащен конвейером для сортировки рыбы, льдогенератором и холодильными установками. Обойдется осуществление планов в 1,2 млн. латов. Вчера в правлении Вентспилсского свободного порта между самоуправлением и Службой поддержки села был подписан договор о выделении на реализацию проекта 800 тыс. латов из структурных фондов Евросоюза. Свое желание работать на терминале сейчас уже подтвердили два рыболовецких предприятия Bradava и Grifs.
© Автотрансинфо
- 818 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
