Компания "Армадилло" рвется в лидеры экспресс-доставки

Но на его пути могут встать крупнейшие иностранные перевозчики, работающие в России. Как заявил гендиректор группы компаний "Армадилло" Сергей Круглов, в ближайшее время группа планирует стать ведущим российским игроком на рынке международных перевозок и экспресс-доставки. Для этого в 2005 г. "Армадилло" собирается увеличить объем продаж на 50%, построить в Москве новый терминал и дополнительные пункты приема грузов. Интерес компании к этому рынку неудивителен. По мнению экспертов, он является одним из самых быстрорастущих в мире и до сих пор еще не до конца поделен. Однако, "Армадилло", хотя и сможет значительно укрепить свои позиции, едва ли займет более 10% отечественного рынка экспресс-доставки. Слишком много крупных иностранных игроков уже работает в этой сфере и слишком большие инвестиции необходимы, чтобы вырваться вперед.

Созданная в 1991 г. компания "Армадилло" (преобразованная после ее приобретения компаниями GeoPost и Yurtici Kargo в группу компаний (ГК) "Армадилло") является одним из основных игроков в сфере доставки посылок и грузов по России. Группа осуществляет доставку более чем в 1,5 тыс. населенных пунктов России, а также международные авиаперевозки. Региональная сеть "Армадилло" представлена девятью филиалами и 64 региональными агентами. Ключевыми клиентами компании являются Nestle, Procter & Gamble, CROC. По итогам 2004 г. оборот компании составил 800 млн. руб. (22 млн. евро), превысив аналогичный показатель 2003 г. на 30%. Грузооборот группы за тот же период увеличился на 28% и превысил 44 тыс. тонн. Количество отправлений возросло на 17%, до 2,4 млн. посылок и паллет. На сегодняшний день в состав группы входят ЗАО "Армадилло" и ЗАО "Армадилло Бизнес Посылка". В сентябре 2004 г. обе эти компании были приобретены международной логистической компанией GeoPost совместно с турецкой компанией Yurtici Kargo. GeoPost (100% акций принадлежит французской национальной почтовой службе Groupe La Poste) работает более чем в 30 странах и является третьим по величине игроком на европейском рынке доставки посылок и экспресс-доставки. В 2003 г. прибыль компании составила 2,7 млрд. евро. Yurtici Kargo является лидером турецкого рынка доставки посылок, занимая свыше 40% его объема.

На состоявшейся первой совместной пресс-конференции ГК "Армадилло" и ее международные владельцы подводили итоги года минувшего и обсуждали планы на год нынешний. Как заявил в своем выступлении гендиректор "Армадилло" Сергей Круглов, став частью GeoPost, группа планирует в ближайшее время стать ведущим российским игроком на рынке международных перевозок и экспресс-доставки. По его словам, в 2005 г. "Армадилло" планирует увеличить объем продаж на 50% по сравнению с показателем 2004 г. В Москве планируется открытие нового терминала, двух дополнительных пунктов приема грузов, что позволит существенно сократить время на сортировку и обработку грузов, а также филиалов в Новосибирске и двух других городах России. Кроме того, как сообщил Сергей Круглов, ГК "Армадилло" намерена усилить свои позиции, представив в 2005 г. на российском рынке новый продукт международной доставки посылок DPD (Direct Parcels Delivery) - один из самых популярных и экономичных видов перевозок в Европе. Он отметил, что инвестиции в развитие компании в этом году составят не менее 50 млн. руб. и будут привлекаться через акционеров "Армадилло".

Столь амбициозные планы в компании объясняют особенностями развития российского рынка посылок и экспресс-доставки. По словам Сергея Круглова, сейчас в России возникает новый рынок на стыке посылок и экспресс-доставки, который обладает весьма большими перспективами. По оценкам аналитиков, российский рынок экспресс-доставки является одним из самых быстрорастущих в мире: текущие темпы его роста составляют порядка 40-45%. Предполагается, что к 2008 г. общий объем этого рынка может составить более 500 млн. долл. "На самом деле, рынок отправки документов, образцов и прочего наиболее развит в странах, где подвижность людских рабочих ресурсов высока, - пояснил директор проектов информационно-аналитического агентства SeaNews Алексей Безбородов. - Это и пересылка документов при междугородних и международных переездах, сделках с акциями, судебных документов, не считая остальных маловесящих грузов, идущих по экспресс-доставке". Мало того, этот рынок столь интересен и потому, что он до сих пор еще не до конца поделен. В настоящее время работа всех участников рынка экспресс-доставки направлена на завоевание регионов.

Однако, по мнению экспертов, "Армадилло", хотя и сможет значительно укрепить свои позиции на отечественном рынке экспресс-доставки посылок и маловесящих грузов, едва ли займет существенную его часть. ""Армадилло", скорее всего, не сможет занять более 10% российского рынка, - отметил Алексей Безбородов. - Сегодня на этом рынке действуют тысячи курьерских и десятки местных крупных фирм, не считая серьезных международных компаний и ФГУП "Почта России". Лидерами рынка, по словам аналитиков, являются такие компании, как "EMS ГарантПост", FedEx, United Parcel Service (UPS), DHL, TNT Express и Pony Express. "Маловероятно, что наши компании смогут успешно потеснить таких монстров", - сказал независимый транспортный эксперт Сергей Ащеулов. Захватить этот рынок не так-то просто. "Для того чтобы охватить хотя бы посылочный рынок России, надо, чтобы в день вылетало 20-40 чартерных рейсов по стране, работал парк из 5 тысяч легковых курьерских, тысячи полугрузовых курьерских и сотни грузовых машин, - говорит Алексей Безбородов. - А чтобы в этих условиях не нанимать никого на сдельную работу, потребуются миллиарды долларов инвестиций. Российским компаниям пока неоткуда достать такие деньги, тем более при наличии глобальных конкурентов".

© Автотрансинфо