Отношение нынешних руководителей ГТК к проекту кодекса, второе чтение которого может состояться в Думе уже в том году, так и осталось загадкой.

Экс-глава Таможенного комитета, а ныне зампред думского комитета по бюджету и налогам Валерий Драганов признался журналистам, что руководители ГТК отказывают ему во встрече по поводу подготовки к принятую нового Таможенного кодекса. «Восемь раз я просил аудиенции, но все безрезультатно», – заявил Драганов. В итоге отношение нынешних руководителей ГТК к проекту кодекса, второе чтение которого может состояться в Думе уже в том году, так и осталось загадкой.
В целом, как отметил Драганов, за время работы над Таможенным кодексом депутатам и правительству удалось договориться по многим спорным вопросам. Прежде всего, достигнуто соглашение относительно прямого действия закона. Никакие приказы министерств и правительства не должны менять его суть.
Также удалось свести к минимуму так называемые несудебные решения. Если сегодня таможенные органы вправе единолично определять судьбу товаров, то по новому кодексу все спорные вопросы должен решать суд.
Правда, не могли не возникнуть разногласия по одной из самых тонких материй – лицензированию. Депутаты считают, что институт лицензирования не должен находиться в ведении ГТК. Но тут правительство заняло прямо-таки несгибаемую позицию.
По словам Валерия Драганова, правительство сумело убедить депутатов в том, что сам институт лицензирования должен остаться у таможенников. Правда, компромисса все-таки удалось достигнуть. Решено, что лицензирование остается в ведении ГТК, но сама громоздкая процедура выдачи документов значительно упраздниться. Получение лицензии будет зависеть лишь от желания компании, и ее «морального облика».

ВИРТУАЛЬНАЯ ТАМОЖНЯ