"Деловой Петербург": Безопасность начинается на складе

Производители товаров озабочены сохранностью грузов не меньше, а, возможно, больше, чем перевозчики. Поэтому они уделяют этой проблеме достаточно внимания. Все товары разные, поэтому и перевозить их надо по-разному. Как правило, упаковкой груза занимаются на складе компании-производителя. Именно от качества этой упаковки зависит безопасность доставки товара до получателя.

Звон бутылок

Один из самых хрупких из часто встречающихся грузов - напитки в стеклянной таре. "Коробки с бутылками мы грузим на паллеты, - рассказывает начальник склада ЗАО "Сварог" Леонид Беляев. - Эти паллеты обертываются стретч-пленкой, которая препятствует попаданию внутрь влаги и закрепляет груз. Перед тем как обернуть паллеты стретч-пленкой, коробки для надежности фиксируются скотчем. Паллеты внутри машины ставятся плотно, но зазор, если он образуется между паллетами, стараются заполнять старыми поддонами. Зимой стенки кузова выкладывают с внутренней стороны пенопластом. Это делается, когда на небольшие дистанции грузы перевозятся в обычных машинах, а не в термосах. Пенопласт помогает сохранить внутри кузова необходимую температуру".

Тяжкий груз

"Чтобы защитить нашу продукцию от механических повреждений, мы упаковываем ее в гофротару, - говорит коммерческий директор типографии "Авангард" Михаил Львов. Даже когда груз слишком громоздок, чтобы разбиться от неровностей дороги, усилия по его сохранению все равно надо принимать. "Наши грузы, как правило, очень тяжелы, - рассказывает начальник отдела комплектации ООО "Русьэнергомонтаж" Олег Васильев. - Мы закрепляем их специальными ремнями внутри автомобиля. Для сохранения товарного вида оборудования, которое мы производим, его приходится обертывать специальной пленкой".

© Автотрансинфо