Cудоходная компания Kursu linija постоянно расширяет спектр услуг, связанных с контейнерными перевозками.

Cудоходная компания Kursu linija постоянно расширяет спектр услуг, связанных с контейнерными перевозками. Весной 2002 года для доставки грузов фирма стала использовать удлиненные 45-футовые контейнеры. А уже в ноябре состоялась опытная отправка товаров в контейнерах, у которых для более удобной загрузки полностью открывается боковая стенка.
На сегодняшний день фирма K.L.Shipping, уполномоченный представитель судоходной компании Kursu linija, предоставляет своим клиентам широкий спектр услуг. Используемый фирмой принцип доставки "от двери до двери" представляет собой следующее: судно приходит в порт назначения, и груз отправляется на склад получателя. Если же конечный пункт находится за пределами Латвии, то контейнер доставляется получателю авто- или железнодорожным транспортом. Кроме того, K.L.Shipping предлагает своим клиентам услуги по таможенному оформлению. Весь этот сервис возможен во всех странах, где есть агенты Kursu linijа.
Как рассказал "Бизнес&Балтии" директор K.L.Shipping Эйнар Лидакс, компания продолжает активно использовать 40-футовые контейнеры типа high cube pallet wide. Их внутренние размеры идеально подходят для оптимального размещения стандартных европаллет. В свою очередь, уже накоплен опыт работы с их удлиненными 45-футовыми "собратьями". И как показывает практика, они отлично себя зарекомендовали и успешно конкурируют с автоперевозками. "Кроме того, - сказал г-н Лидакс, - нашими специалистами разрабатывается совершенно новый для латвийского транспортного рынка проект. Он заключается в том, что клиентам предлагается перевозить различные товары в контейнерах, у которых полностью открывается боковая стенка. Они предназначены для тех грузов, которые или невозможно, или неудобно размещать в традиционных контейнерах".
Г-н Лидакс подчеркнул, что пакет предложений стал больше в связи со стремлением компании более качественно обслуживать клиентов. К тому же это новшество позволит увеличить спектр перевозимых грузов, и в том числе негабаритных. Первая опытная отгрузка в контейнерах с открывающейся боковой стенкой состоялась уже в ноябре этого года. По словам г-на Лидакса, новинка станет популярна, поскольку удобства ее неоспоримы. Суда отправляются каждую пятницу по маршруту Рига - Ипсвич - Роттердам - Иммингем - Рига (транзитное время пути из Иммингема в Ригу составляет чуть более трех суток). Второй маршрут: Рига - Клайпеда - Калининград - Гамбург - Бременхафен. Однако география доставки контейнеров практически неограниченна, так как в соответствии с правилами интермодальных перевозок груз может быть доставлен в любой порт мира.

АвтоТрансИнфо