В четверг утром из Ильичевского морского торгового порта в литовский город Клайпеда отправился в первый рейс поезд комбинированного транспорта "Викинг".

В четверг утром из Ильичевского морского торгового порта в литовский город Клайпеда отправился в первый рейс поезд комбинированного транспорта "Викинг". На состоявшейся торжественной церемонии, посвященной открытию международного транспортного маршрута выступили министр транспорта Украины Георгий Кирпа, губернатор Одесской области Сергей Гриневецкий, мэр Ильичевска Валерий Хмельнюк, советник-посланник посольства Литвы Костятус Станкявичус.
На протяжении двух последних лет шло согласование тарифов, технологии организации поезда, графика движения и схема формирования поезда. Литовская и украинская стороны подписали соглашение между операторами поезда комбинированного транспорта об оперировании и взаимных расчетах, которые позволят клиентам оплачивать тарифы ежемесячно. "Укрзализницей" подготовлено 40 платформ с пониженной базой для перевозки автопоездов. "Викинг" сможет перевозить многотонные 20-ти и 40-футовые контейнеры, а также автомобили, трейлеры, полуприцепы. Каждый автопоезд сможет перевозить 25 автомобилей.
Следующий рейс "Викинга" запланирован на 20 февраля.
Оформление документов при пересечении границы Украины с Белоруссией и Белоруссии с Литвой будет осуществляться дирекцией поезда, а водители и сопровождающие груз лица будут проходить пограничное оформление как пассажиры. Время движения "Викинга" между конечными точками составит 2 суток.
Правительствами трех государств предприняты шаги для упорядочения всех контрольных процедур и пограничных сборов и обеспечения конкурентоспособных согласованных тарифов. В настоящее время Украина и Литва отрабатывают вопросы развития комбинированных перевозок и привлечения транзитных грузопотоков в рамках 9-го международного транспортного коридора на направлении Север-Юг.
В настоящее время интермодальные перевозки вызывают огромный интерес у всех без исключения перевозчиков. Поэтому в целях дальнейшего расширения трансконтинентальных связей стран Скандинавского полуострова и стран Черного моря, для осуществления международных перевозок внешнеторговых грузов специализированными поездами еще в 1999 году была начата совместная работа железнодорожников и экспедиторских фирм Литвы, Украины и Беларуси по организации поезда комбинированного транспорта Клайпеда - Одесса - Клайпеда, следующего по маршруту международного транспортного коридора Балтика - Черное море.
Специалистами железных дорог были разработаны и внесены в Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС): Правила размещения и крепления автопоездов и полуприцепов на специализированных железнодорожных платформах; Правила перевозок грузов автопоездов, съемных автомобильных кузовов и полуприцепов; Перечень станций открытых для операций с автопоездами, съемными автомобильными кузовами и полуприцепами и другие документы. На весь путь следования установлен единый тариф. Движение поезда осуществляется по согласованному твердому графику с обеспечением оперативного контроля на всем пути следования. Из Клайпеды в Одессу грузы будут доставляться за 2,4 суток, а обратно - за 2,5. Осуществляется военизированная охрана поезда специализированными подразделениями железной дороги.
Для перевозок грузов из Скандинавии в страны региона Черного моря и в обратном направлении поездом комбинированного транспорта Клайпеда - Одесса - Клайпеда всеми участвующими государствами предоставлен режим наибольшего благоприятствования. Этим поездом планируется перевозить грузы, поступающие из Скандинавских стран в порт Клайпеда, из стран бассейна Черного моря в порты Одесса и Ильичевск морским транспортом в контейнерах, контрейлерах, автопоездах, автоприцепах и т.д., следующих из и в страны Балтики, Скандинавии, Закавказья, Центральной Азии и Ближнего Востока. Кроме того, в составе экспресса могут перевозиться грузы назначением не только на конечные станции маршрута, но и назначением на станции Белорусской железной дороги с отцепкой по Минску, а также на станции Укрзализныци (Украина) с отцепкой по Киеву.
В состав поезда включены пассажирские вагоны для водителей и технического персонала. Перевозка осуществляется по международной железнодорожной накладной СМГС. Оформление перевозочных документов обеспечивает оператор поезда. Он же обеспечивает проведение операций таможенного контроля на границе без участия водителя автопоезда. Никаких дополнительных документов от автоперевозчика, кроме стандартного комплекта при международных автоперевозках, не требуется.
Несмотря на проводимую железными дорогами работу, операторы поезда не проводили достаточной работы по изучению рынка и привлечению грузов на указанный поезд, поэтому в июле 2001 года они были заменены. Теперь операторами стали: от Украины - УГЦТС "Лиски", от Беларуси - УП "Белинтертранс", от Литвы - АО "Летувос гялянжинкеляй" с участием операторов Клайпедского порта. После этого, при содействии министерств транспорта Украины и Литвы, работа операторов активизировалась, и уже в июне 2002 года в рамках поезда поступило под разгрузку на городскую товарную станцию Колядичи (Беларусь) 26, а в сентябре того же года 22 груженых 40-футовых контейнера с грузом для белорусских предприятий.
В сентябре 2002 года на совещании представителей участников проекта железных дорог и операторов в г.Вильнюсе поезду было присвоено официальное название - поезд комбинированного транспорта "ВИКИНГ", сообщает ИА МПС со ссылкой на пресс-службу Белорусской железной дороги.

АвтоТрансИнфо