Программе ТРАСЕКА, созданной по инициативе Европейского Союза, в этом году исполняется 10 лет. В рамках проекта начал действовать транспортный коридор из Европы в Центральную Азию через Кавказский регион.
Вы здесь
Логист.ру | Ср, 12.02.2003, 17:32
Программе ТРАСЕКА, созданной по инициативе Европейского Союза, в этом году исполняется 10 лет. В рамках проекта начал действовать транспортный коридор из Европы в Центральную Азию через Кавказский регион. По сравнению с другими маршрутами, это наиболее короткий путь из Европы в Азию. Поэтому западные страны заинтересованы развивать это направление. Участники недавнего заседания в Баку пришли к выводу, что сейчас необходимо решать проблемы, связанные с пограничными процедурами: прохождение границы, таможенные пошлины, совершенствование работы медицинских и фитосанитарных служб.
В частности, стороны предлагают обновить техническое оборудование пограничных и таможенных переходов стран-участниц ТРАСЕКА, повысить квалификационный уровень персонала и внести изменения в действующие законодательные акты. Также на заседании рассматривались и новые проекты, имеющие непосредственное отношение к Казахстану - реконструкция железнодорожной ветки Актау-Бейнеу, восстановление автотрассы из узбекского города Кунград в Бейнеу, усовершенствование оборудования на таможенном посту "Дружба".
- Этот год юбилейный. Грузопотоки по коридору ТРАСЕКА увеличились, за неполных десять лет инвестировано более 120 млн. евро по тем или иным проектам. Сегодня Актау активно работает в Каспийском регионе, - сказал Абдурашид Тагиров, генсекретарь ТРАСЕКА.
В Казахстане уже осуществлены более 30 проектов программы ТРАСЕКА. Наиболее крупные - реконструкция морского порта Актау и переоборудование Шымкентского железнодорожного и Актауского морского терминалов. За десятилетие казахстанские проекты по линии ТРАСЕКА привлекли более 3,5 миллионов евро.
- Учитывая географические составляющие, мы должны активно бороться за грузопоток, который следует из Европы, а также через Казахстан в Азию. Это выход на мировые рынки, - считает Андарь Шукпутов, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в РА. Казахстанские представители говорят, что участие в этой программе - реальная возможность возродить Великий Шелковый путь.
АвтоТрансИнфо
В частности, стороны предлагают обновить техническое оборудование пограничных и таможенных переходов стран-участниц ТРАСЕКА, повысить квалификационный уровень персонала и внести изменения в действующие законодательные акты. Также на заседании рассматривались и новые проекты, имеющие непосредственное отношение к Казахстану - реконструкция железнодорожной ветки Актау-Бейнеу, восстановление автотрассы из узбекского города Кунград в Бейнеу, усовершенствование оборудования на таможенном посту "Дружба".
- Этот год юбилейный. Грузопотоки по коридору ТРАСЕКА увеличились, за неполных десять лет инвестировано более 120 млн. евро по тем или иным проектам. Сегодня Актау активно работает в Каспийском регионе, - сказал Абдурашид Тагиров, генсекретарь ТРАСЕКА.
В Казахстане уже осуществлены более 30 проектов программы ТРАСЕКА. Наиболее крупные - реконструкция морского порта Актау и переоборудование Шымкентского железнодорожного и Актауского морского терминалов. За десятилетие казахстанские проекты по линии ТРАСЕКА привлекли более 3,5 миллионов евро.
- Учитывая географические составляющие, мы должны активно бороться за грузопоток, который следует из Европы, а также через Казахстан в Азию. Это выход на мировые рынки, - считает Андарь Шукпутов, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в РА. Казахстанские представители говорят, что участие в этой программе - реальная возможность возродить Великий Шелковый путь.
АвтоТрансИнфо
- 1374 просмотра
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
