Работа по сокращению числа государственных предприятий и продаже пакетов акций акционерных обществ, закрепленных в федеральной собственности, продолжается. Об этом заявил министр транспорта России Сергей Франк на расширенном заседании Коллегии министерства 5 марта.
По словам министра, за прошлый год число госпредприятий сократилось на 113 единиц. Однако пока сокращение госсектора идет в основном за счет автомобилистов, при этом у моряков и дорожников движения практически нет.
Министр отметил, что в этом вопросе “не все гладко у наших коллег из РФФИ и Минимущества”. В 2002г. в соответствии с программой подлежало приватизации 35 госпредприятий. Фактически было приватизировано только одно.
Также, по оценке С.Франка, медленно идет процесс продажи государственных пакетов в акционерных обществах. Из 137 пакетов, подлежавших продаже в 2002г., было реализовано всего три. При таких темпах государство обречено еще около 50 лет принимать участие в акционерных обществах, не имея возможности реально влиять на формирование органов управления и на принятие решений, считает министр.
Сегодня доля государства имеется в 187 акционерных обществах, но только в 30 из них оно имеет контрольные пакеты, а в 70 - блокирующие. Тормозя приватизацию, государство сохраняет в транспортном комплексе огромный пассивный нерыночный пласт.
По словам министра, бюджет даже при самых благоприятных условиях не обеспечит необходимых многомиллиардных инвестиций в модернизацию транспорта. Увеличение инвестиционной составляющей тарифа станет дополнительным бременем для всей экономики.
Вывод один - нужны частные инвестиции, которые в сегодняшней ситуации могут придти на транспорт и из сырьевых отраслей, и из финансового сектора. Но присутствие в акционерных обществах государства, даже с миноритарными пакетами или золотыми акциями, частных инвесторов не вдохновляет. “В этом вопросе, действуя совместно с Минимуществом, необходимо добиться решительного перелома”, - отметил С.Франк.
SeaNews