Унификация железнодорожных тарифов глазами Минтранса

Первый этап унификации железнодорожных тарифов, который существенно повысил загрузку отечественных портов и уровень налоговых поступлений, большинство аналитиков оценило как в целом позитивный для российской экономики. Об этом заявил, выступая на Коллегии Минтранса 5 марта, министр транспорта РФ Сергей Франк.
Однако, как подчеркнул министр, готовя второй этап, крайне необходимо учесть ряд замечаний, которые уже звучат со стороны грузовладельцев и транспортников.
Во-первых, отметил С.Франк, нужно иметь в виду, что механическое выравнивание железнодорожных тарифов даст очевидное преимущество иностранным портам - из-за того, что скорость возврата НДС, а также содержание таможенных процедур при отгрузке через российские и иностранные порты существенно различаются не в пользу России.
Во-вторых, унифицированные тарифы должны создавать примерно равные условия для российских портов в пределах одного бассейна.
В-третьих, нужно избежать скачкообразного изменения грузопотоков и возможного блокирования сухопутных пограничных переходов.
Министр подчеркнул, что в любом случае нужно будет предусмотреть приемлемые условия для работы дальневосточных портов с учетом естественных географических реалий.
С.Франк обратил внимание на то, что все эти и другие факторы должны быть приняты в учет в ходе постоянной совместной работы с МПС и ФЭК России.

SeaNews