Российских дальнобойщиков с мая 2003 года могут не выпустить за границу.

К владельцам транспортных средств весом свыше 3,5 тонны, у которых отсутствуют международные сертификаты технического осмотра, с мая 2003 года Российская транспортная инспекция будет применять особо строгие административные меры (вплоть до запрета выезда за границу). Как сообщил в пятницу заместитель руководителя Северо-Западного регионального представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Константин Шаршаков, соответствующее указание разослано во все территориальные отделения транспортной инспекции.
Шаршаков подчеркнул, что у российских перевозчиков вызывает недоумение факт появления этого документа, так как до сих пор в полной мере в России не разработана нормативно-правовая база, регламентирующая использование международных сертификатов техосмотра. «Во всех странах, наоборот, государство защищает своих перевозчиков. — Непонятно, почему Российская транспортная инспекция намерена наказывать нас, если, например, Министерство транспорта и связи Финляндии уже официально известило АСМАП о том, что не планирует предпринимать к российским автоперевозчикам административных мер в связи с отсутствием сертификатов техосмотра международного образца до начала 2004 года», — сказал Шершаков. По его словам, в официальном документе финляндского Минтранса, в частности, указывается, что «Нидерланды, Россия, Венгрия и Румыния до сих пор не обеспечили порядок выдачи сертификатов, предусмотренных соответствующим соглашением, в настоящее время только Финляндия и Эстония готовы к выполнению положений соглашения».
Напомним, что в январе 2003 года АСМАП заявил о том, что ряд европейских стран, в частности, Финляндия, могут запретить въезд на свою территорию российских автотранспортных средств весом свыше 3,5 тонны. Это связано с тем, что с 27 января 2003 года вступило в силу соглашение между Россией, Эстонией, Голландией, Румынией и Венгрией (позже аналогичный договор подписала Финляндия) о единых условиях для периодических технических осмотров тяжелых транспортных средств. В январе Минтранс РФ так и не смог объяснить перевозчикам, кто и на каких основаниях должен проводить техосмотр и выдавать международные сертификаты. Как утверждают в АСМАП, этого российские власти не сделали до сих пор.

Виртуальная таможня