Как лучше доставить груз: через СПб, Выборг, Приморск или Усть-Лугу?

На Балтийском море у России четыре крупных порта: Санкт-Петербург, Усть-Луга, Выборг, Приморск. Уже ставший традиционным ввоз грузов через Санкт-Петербург все большему и большему участников ВЭД кажется излишне затратным. Ищутся альтернативы, и многие учвэды уже приступили к серьезному изучению перспектив развития логистики через Усть-Лугу.

Большой морской порт Санкт-Петербург является одним из крупнейших на Балтике. Например, до 30% всех грузов отправляемых из Гамбурга (Германия) направляется именно в СПб. Крупнейший европейский хаб связывает с портом Санкт-Петербург 11 морских и 4 паромных линий. Имеется возможность вывоза грузов с территории порта СПб как автомобильным транспортом, так и по железной дороге (Октябрьская железная дорога).

Из недостатков можно отметить недостаточные портовые мощности для обработки крупногабаритных контейнеров (частично разрешится с вводом в эксплуатацию Бронки), большая продолжительность работ по таможенному оформлению грузов (на постах Балтийской таможни – вплоть до 2 – 5 суток, иногда и больше). В зимнее время заход в порт возможен только с ледовой проводкой. Период льготного хранения грузов на СВХ – всего 5 суток.

Порт Усть-Луга в 2013 году опередил по грузообороту Большой порт Санкт-Петербурга и предлагает во многом более выгодные условия обработки грузов. Например, ледовая проводка здесь необходима всего в течение 20 – 22 дней в году, сам порт находится на 150 км западнее Санкт-Петербурга, и доставка сюда занимает на 1 – 2 дня меньше времени, чем в СПб (с учетом организационных вопросов).

Опытные логисты говорят, что в Усть-Луге груз выпускается быстрее, чем доставляется в Санкт-Петербург. Действительно, Кингисеппская таможня вообще и в частности т/п Усть-Лужский работают гораздо быстрее, чем посты Балтийской таможни. Выпуск груза в срок более суток здесь большая редкость. Плюс период льготного хранения здесь выше – до 30 суток (если груз нужно оформлять не сразу по прибытии).

Порт Приморск является нефтеналивным, т.е. не обрабатывает контейнерные, генеральные и прочие виды грузов – только нефть и нефтепродукты.

Выборгский порт позиционирует себя как универсальный, однако на практике лишь незначительная часть грузооборота приходится на генеральные и контейнерные грузы. Сейчас проводятся работы по развитию логистики перевозок судами Ro-Ro. Недостаток порта – его географическое положение: севернее Санкт-Петербурга, что делает его привлекательным только для некоторого объема грузов из Финляндии. 

Транспортно-логистическая компания «СЕНАТ» предлагает услуги по таможенному оформлению грузов в С-Петербурге (на Балтийской и Санкт-Петербургской таможнях), Усть-Луге, Выборге.