Участники рынка считают, что при международных перевозках пропадает много времени на очереди у границы, растаможку и т.д. Одновременно с этим есть еще другие каналы утечки времени.

К неоправданным потерям компаний, осуществляющих международные перевозки, приводят "левые" рейсы водителей и ошибки диспетчеров.
Участники рынка считают, что при международных перевозках пропадает много времени на очереди у границы, растаможку и т.д. Одновременно с этим есть еще другие каналы утечки времени.
Например, "левые" рейсы водителей. Они могут быть как коммерческими, так и в интересах водителей. Не секрет, что многие водители заезжают к родственникам или знакомым, делая небольшой крюк. Например, перед рейсом заехать на дачу взять продукты в дорогу. Этот заезд не приносит прибыль водителю, а у предприятия отнимает время и моторесурс машины. Бывают и коммерческие рейсы, когда просят "метнуться" на сотню километров и подвезти какой-то груз. Нередки случаи, когда диспетчеры вступают в заговор с водителем и руководят "левыми" рейсами. Например, берут попутный груз, ничего не говоря бухгалтерии и руководителю.
Бывают неоптимальные простои водителей. Водитель может проспать с выездом со стоянки, может встретить старого знакомого, решить отдохнуть. Также случаются ошибки диспетчеров. В автопредприятии именно связка водитель-диспетчер обеспечивает оборачиваемость машины. Диспетчер дает указания и контролирует прохождение рейса, водитель старается выполнять его указания. Если диспетчер дает ошибочные команды, то возникают либо непроизводительные простои, либо ошибочные перегоны машины. К потере времени приводят и простои в ожидании фрахтов. Диспетчер периодически обзванивает водителей с расспросами, где они стоят. Делают они это раз в день, а то и еще реже. В результате объективность информации о местоположении машин становится достаточно низкой. Без объективной картины о местонахождении машины и проблемах в отслеживании графика перевозок диспетчеру весьма сложно планировать начало следующего рейса. Применение систем управления перевозками позволяет достичь увеличения оборачиваемости от 10% до 40%.

АвтоТрансИнфо