В транспортном комплексе России одним из узких мест остается развитие контейнерных перевозок и строительство специальных контейнерных терминалов.

В транспортном комплексе России одним из узких мест остается развитие контейнерных перевозок и строительство специальных контейнерных терминалов. Такой комментарий министр транспорта России Сергей Франк сделал в Санкт-Петербурге по итогам семинара-презентации "Российско-германское сотрудничество в области развития международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг". Он отметил, что "очевидна необходимость ускорить контейнеризацию отечественного транспортного комплекса". По словам министра, "чтобы обеспечить потребность роста российской экономики, без существенного опережающего развития транспортной инфраструктуры обойтись невозможно". При этом, подчеркнул С.Франк, "важно учитывать тяжесть транспортной составляющей в цене российской продукции, а значит и ее конкурентоспособности". Министр назвал удачным решение ООО "Национальная контейнерная компания" (НКК) и группы "ЕВРОГЕЙТ" (Германия-Италия) строить контейнерный терминал мощностью до 3,5 млн. TEU в год стоимостью в 500 млн. долл. в морском порту "Усть-Луга". По словам С.Франка, порт "Усть-Луга" является "одним из самых перспективных на российской части Балтийского побережья. "Поэтому мы готовы координировать работы с частными инвесторами по развитию данного проекта и созданию первой возможности для России иметь свой глубоководный порт на Балтике", - подчеркнул С.Франк. Отвечая на вопрос АБН (www.abnews.ru), министр пояснил, что в строительство 1-ой очереди контейнерного терминала к 2007г. планируется инвестировать до 170 млн. долл., из которых до 60 млн. долл. составят затраты на "государственную часть проекта: подходной канал, намывка территории, системы навигации и обеспечения безопасности мореплавания". При этом, пояснил С.Франк, только одна пятная часть государственного финансирования (около 20%) планируется за счет бюджетных средств, а остальная часть – за счет внебюджетных источников через инвестиционные ресурсы ФГУП "РосМорФлот". В свою очередь президент НКК Владимир Ашурков пояснил, что для финансирования 110 млн. долл. "негосударственной части проекта ввода 1-ой очереди терминала планируется создать международный консорциум". В частности, сейчас идут переговоры с ВТБ, Сбербанком России и ЕБРР.

ABNews