Решением Правления Федеральной Энергетической Комиссии РФ по транспорту установлены новые ставки портовых сборов, взимаемые с судов загранплавания в портах Астрахань и Оля.
Вы здесь
Логист.ру | Ср, 02.07.2003, 22:14
Решением Правления Федеральной Энергетической Комиссии РФ по транспорту установлены новые ставки портовых сборов, взимаемые с судов загранплавания в портах Астрахань и Оля. Новые ставки вступают в действие с 1 июля 2003г.
Ставка лоцманского сбора за проводку судов по Волго-Каспийскому каналу снижена на 52%, канального - на 61%. Ставка ледокольного сбора в Астрахани в зимний период снижена на 57%. С учетом введения ледокольного сбора в летний период среднее снижение ставки составило 30%. В порту Оля ставка канального сбора снижена на 63%. Одновременно с 8 июля на 11,1% повышены тарифы на комплексное обслуживание судов в Астрахани.
Ставки портовых сборов снижены с целью развития транзитных перевозок в рамках международного транспортного коридора "Север - Юг" и повышения конкурентоспособности портов Астрахань и Оля.
Высокий уровень сборов не позволял Астрахани успешно конкурировать с другими портами на Каспии. Так, по данным ЗАО "Морской тарифный центр", стоимость доставки 1 тонны металла из Магнитогорска в Иран с учетом железнодорожной транспортировки, морского фрахта, портовых сборов и перевалки составляла в зимний период $42,4 через Астрахань и $39,5 через Махачкалу.
При этом портовые сборы в Астрахани составляли летом в $2 с тонны груза и зимой $3.3 (с применением 50% скидки). Без применения скидки портовые сборы составляли $4 на тонну летом и $6,6 зимой. Для сравнения: портовые сборы в Махачкале составляют максимум $0,67 с тонны груза.
Ожидается, что снижение ставок портовых сборов сделает порты Астрахань и Оля более привлекательными для судовладельцев. За 5 месяцев 2003г. судооборот Астрахани вырос на 40%. По мнению аналитиков, это связано с тем, что в расчете на снижение уровня сборов (предварительно об этом было объявлено в марте) судовладельцы стали делать больше заходов в порт уже сейчас, чтобы закрепиться на рынке. По итогам полугодия ожидается еще более значительный рост судооборота и грузооборота.
SeaNews
Ставка лоцманского сбора за проводку судов по Волго-Каспийскому каналу снижена на 52%, канального - на 61%. Ставка ледокольного сбора в Астрахани в зимний период снижена на 57%. С учетом введения ледокольного сбора в летний период среднее снижение ставки составило 30%. В порту Оля ставка канального сбора снижена на 63%. Одновременно с 8 июля на 11,1% повышены тарифы на комплексное обслуживание судов в Астрахани.
Ставки портовых сборов снижены с целью развития транзитных перевозок в рамках международного транспортного коридора "Север - Юг" и повышения конкурентоспособности портов Астрахань и Оля.
Высокий уровень сборов не позволял Астрахани успешно конкурировать с другими портами на Каспии. Так, по данным ЗАО "Морской тарифный центр", стоимость доставки 1 тонны металла из Магнитогорска в Иран с учетом железнодорожной транспортировки, морского фрахта, портовых сборов и перевалки составляла в зимний период $42,4 через Астрахань и $39,5 через Махачкалу.
При этом портовые сборы в Астрахани составляли летом в $2 с тонны груза и зимой $3.3 (с применением 50% скидки). Без применения скидки портовые сборы составляли $4 на тонну летом и $6,6 зимой. Для сравнения: портовые сборы в Махачкале составляют максимум $0,67 с тонны груза.
Ожидается, что снижение ставок портовых сборов сделает порты Астрахань и Оля более привлекательными для судовладельцев. За 5 месяцев 2003г. судооборот Астрахани вырос на 40%. По мнению аналитиков, это связано с тем, что в расчете на снижение уровня сборов (предварительно об этом было объявлено в марте) судовладельцы стали делать больше заходов в порт уже сейчас, чтобы закрепиться на рынке. По итогам полугодия ожидается еще более значительный рост судооборота и грузооборота.
SeaNews
- 1287 просмотров
Везет вам, логистам, каждый день с дальнобойщиками общаетесь!
