Исследовательский центр портала Superjob в феврале 2016 года изучил предложения работодателей и ожидания претендентов на позицию «Директор по логистике» в 15 городах России.
Согласно последнему докладу Американской Ассоциации Перевозчиков (ATA), к концу 2015 года в США будет недоставать почти 50.000 дальнобойщиков. Всего два года назад в Америке не хватало 30.000 перевозчиков, пять лет назад - 20.000.
Недавно мы публиковали исследование предложений работодателей и ожиданий претендентов на позицию «Директор по логистике» в 15 городах России от Superjob.
Для сравнения, какие зарплаты у логистов в США (картинки кликабельны):
Топ самых высокооплачиваемых предложений работодателей в сфере транспорта, логистики и ВЭД в крупнейших городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Владивостоке, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Омске, Хабаровске и Челябинске: http://www.superjob.ru/research/articles/111736/luchshie-vakansii-sfery-transporta-logistiki-i-ved/
Исследовательский центр портала Superjob в феврале 2015 года изучил предложения работодателей и ожидания претендентов на позицию «Директор по логистике» в 15 городах России.
Руководители высшего звена в сфере транспорта, логистики и ВЭД — одни из самых востребованных представителей топ-менеджмента на сегодняшний день (7% от общего числа вакансий для руководителей высшего звена). Соотношение спроса и предложения по этой позиции составляет примерно 28 человек на вакансию, таким образом средний конкурс в данном сегменте рынка труда не является высоким по сравнению с руководящими должностями в других сферах деятельности (на вакансию для топ-персонала в сфере финансов в среднем претендует 89 человек; конкурс в сфере юриспруденции — 50 соискателей на одну позицию; в промышленной отрасли на один запрос работодателей приходится около 48 резюме управленцев). Традиционно число желающих занять высокий пост гораздо выше, чем аналогичных предложений.
IRU призывает власти Германии принять меры в связи с признанием канцлером Меркель того факта, что минимальная заработная плата в области международных автомобильных перевозок в Германии порождает определенные проблемы, и наложить немедленный мораторий на его введение в действие. Государства-члены и Европейская комиссия должны полностью поддержать такой мораторий до того времени, пока операторы не получат четкое юридическое разъяснение и практические рекомендации.
Как вы наверняка знаете, склад — это подразделение компании, которое, принимая непосредственное участие в производстве услуг, само по себе денег не приносит, поскольку продажами не занимается. Но при этом расходует деньги с завидным аппетитом. Причем, в большинстве случаев наибольшую долю в операционных складских издержках составляет фонд оплаты труда персонала.
Следовательно — в фонде оплаты труда кроются и основные резервы сокращения из держек. Если вы задались целью найти их, обратите внимание на наличе авралов в работе склада. Под авралами будем понимать регулярно возникающие периоды работы, когда нагрузка на склад (к примеру — количество строк активных заказов) многократно возрастает по сравнению со средним значением.
Как вы наверняка знаете, склад — это подразделение компании, которое, принимая непосредственное участие в производстве услуг, само по себе денег не приносит, поскольку продажами не занимается. Но при этом расходует деньги с завидным аппетитом. Причем, в большинстве случаев наибольшую долю в операционных складских издержках составляет фонд оплаты труда персонала.
