Крепежный материал при экспорте в США - или фумигация крепежного материала и другие вопросы

Доброго всем дня. Озадачился вопросом - как избежать проблем при отправке груза в контейнерах в США.

Собственно суть: при отправке груза в контейнере - груз раскрепляется древесиной, которая согласна международных стандартов МСФМ 15 (ISPM 15) должна пройти обработку по обеззораживанию или проще - фумигацию, причем только тепловую т.н. HT (heat treatment). Собственно сам текст стандарта 15 легко загугливается в интернет.

что происходит в штатах? Вот тут мнения расходяться и какой-то практики или закономерности нет. Общался с экспортными отделами линий и самими компаниями, оказывающими фумигацию - никто толком сказать не может - приводит только частные случаи. К примеру, открыли контейнер - взяли пробу - увидил жучка в пробе - закрыли контейнер и заставили отправить в место отправления т.е. в Россию. О ужас!

Или - открыли - что-то не понравилось - выгрузили груз, а крепежную древесину заставили отправить назад в РФ в пустом контейнере

и.т.д. у кого что случалось...

Вообщем непонятно как же оценивают в США? Кто-то говорит, что достаточно, чтобы власти США увидели хотя бы одно клеймо на деревянной конструкции....

Кто-то говорит, что необходимо клеймо на каждой доске/брусе.

А ведь вы понимаете - если у вас на складе лежит сепарационный материал (уже прошедший обработку), то неровен час, что при раскреплении груза в контейнере окажется та часть доски, на которой не будет клейма. И вот тут начинаешь сомневать и вспоминать рассказы тех, кто говорил, что клеймо должно быть на каждой досочке и брусе!!!

И вот, уже заказываешь древесину с клеймом на трехметровой доске каждый 30-50 см. Бред? А что делать, если нигде точно не прописан SOP (по русский - процесс) проверки в США...

В общем, экспорта в США хватает, а точной/определенной практики нет... Так и отправишь груз клиента, а дальше жди - отправят твой груз америкосы назад/в соседний порт/еще куда или нет и груз будет доставлен вовремя...

-