Кока, авто, две сети

СМИ сообщают:

Аптечные сети «Радуга» и «Первая помощь» объединяются

Слияние позволит повысить эффективность логистики и маркетинга — в том числе за счет дистрибутора «Росты», улучшить оборачиваемость и развить перспективные направления, например собственные торговые марки «Первой помощи»[…] Оптимизация логистики и управления товарным запасом сократит издержки на 10%, улучшит оборачиваемость на 20-30%, увеличит маркетинговый доход на 2-3%...
 

Петербургский автопром не может переварить местную начинку

Эксперты и участники рынка в очередной раз подтвердили мысль о том, что размещение автосборочных производств и уж тем более их локализация под Петербургом — стратегическая ошибка.
 

Рынок сборных грузов ждет инерционный рост

Эксперты уже более десяти лет предсказывают бурный рост логистического рынка в России, но его не происходит. Чем вы можете это объяснить? 

Эти предсказания основаны на сравнении доли сегмента логистики с общим объемом рынка транспортно-логистических услуг в развитых странах, которая может достигать 50%. В России же этот показатель составляет примерно 15%, и ждать, что он поднимется до западного уровня, пока не приходится. Я думаю, что это связано со структурой нашей экономики, которая ориентирована преимущественно на сырьевую составляющую, а при перевозках угля, металла и так далее, потребность в логистических услугах меньше, чем при перевозке товаров с высокой добавленной стоимостью.
 

География по-прежнему влияет на качество транспортных перевозок

Справедливости ради следует отметить, что положительные эпизоды в развитии транспортной инфраструктуры на Севере все-таки есть…
(Голубчик не одобрит..)
 

Перевозки тормозят монополии

Объем поставки — более 10 тыс. кубометров. Первое, что пришло в голову, — железнодорожная перевозка. Но вагоны из-за монополии РЖД оказались настолько дороже, что выгоднее было купить 160 железнодорожных контейнеров, которые были невозвратными, то есть после доставки на последнюю станцию и выгрузки из контейнеров их просто «хоронили».
 

Есть ли потребность в университетских центрах компетенции по логистике со стороны бизнеса?

Компании могут передавать центру задачи и проекты, на которые не доходят руки из-за операционной загрузки и нехватки внутренних ресурсов. Центр также может проводить исследования, опросы, собирать и обобщать лучшую практику.
 

Coca-Cola планирует сэкономить $1 млрд в течение двух лет благодаря оптимизации глобальных цепей поставок и IT-стандартизации

Вырученные средства будут реинвестированы в глобальные программы развития потенциала бренда с акцентом на увеличение медиа-расходов…
(англ., pdf)