Новый Суэцкий канал: нефтетранзитные тарифы не повысятся

Администрация Суэцкого канала The Suez Canal Authority (SCA) недавно сообщила, что открытие нового канала состоится 6 августа текущего года. Подрядчиками проекта, финансируемого исключительно египетской стороной, являются фирмы ОАЭ, Голландии, Бельгии и США.  

По оценкам SCA, новый канал увеличит совокупные доходы от его использования к 2023 году более чем вдвое -- с 5 млрд долл. до 13,3 млрд долл. Также в районе Суэцкого канала планируется международный транспортно-логистический комплекс в 76 тыс кв. км (равноценно общей территории Бельгии и Голландии). 

Исполнительный директор Российско-Египетского делового совета Мона Халиль пояснила RCC, что «объем работ предусматривает создание новых 72 км канала, 35 из которых будут проложены вдоль старого маршрута. Оставшиеся 37 км -- часть действующего канала -- будут значительно расширены и углублены. Общая стоимость проекта -- 4 млрд долл. Пропускная способность нового Суэцкого канала значительно повысится: проходить его смогут до 97 судов в сутки (на сегодняшний момент их количество составляет 49 единиц). Новая артерия сможет пропускать суда с осадкой до 66 футов.

Во-вторых, движение станет двусторонним. В-третьих, время ожидания для прохода по каналу уменьшится до 3-х часов вместо минимальных 8. Сократится и время конвоирования судов, идущих в направлении Красного моря. Будут также действовать перпендикулярные каналы: во-первых, они соединят новый и старый маршруты, а, во-вторых, -- смогут принимать суда на ремонт и стоянку.

Водный маршрут Суэц - Порт-Саид, где пролегают обе трассы, по-прежнему является одной из крупнейших международных линий транзита нефти. Ежесуточно здесь проходит до 1,3 млн баррелей и, благодаря новому пути, данные объемы увеличатся.  В этом, высокодоходном нефтяном маршруте заинтересован Египет. Руководитель проекта адмирал Мохаб Мамиш недавно заявил, что «суда, в связи с глобальным снижением цен на нефть, могут использовать весьма протяженный маршрут вокруг Африки, требующий большего расхода топлива. Поэтому ставка на проход через канал не будет расти, чтобы повысить привлекательность транзита по Суэцкому каналу». 

Важность нефтяного «коридора» Суэц - Порт-Саид проявляется и в том, что вдоль трассы канала  с конца 1970-х действует параллельный нефтепровод SUMED (Suez-Mediterranean pipeline) в 320 км. А объем перекачки  здесь доходит до 2,5 млн баррелей в сутки -- почти вдвое больше объемов ежесуточного нефтетранзита по каналу». 

RCC