Тариф на проезд по системе «Платон» пока стабилен

Глава Росавтодора Роман Старовойт заявил, что в 2018 году повышения тарифов по системе «Платон» не планируется. Такие поручения от правительства в адрес Федерального дорожного агентства пока не поступали. Сейчас плата за проезд большегрузного транспорта по дорогам федерального значения составляет 1,9 руб. за километр. 
 
Напомним, что с 2015 года до начала 2018-го было собрано 42 млрд рублей. Своим мнением о текущей стабилизации тарифа поделились эксперты логистического рынка.

Олег Гребенько, заместитель директора операционного управления по спецтранспорту группы компаний AsstrA:

Конечно, решение о сохранении действующей ставки тарифа «Платон» в 2018 году -  позитивная новость и для перевозчиков, и для грузовладельцев, так как в условиях низкой маржинальности автотранспортного бизнеса рост себестоимости может быть компенсирован в основном за счет увеличения тарифа на транспортные услуги. 
Однако постепенный рост тарифов будет продолжаться, так как себестоимость транспортных услуг растет. Главными факторами роста являются: заметное увеличение стоимости топлива (в 2018 году дизельное топливо уже подорожало на 7% и рост продолжится); транспортники ощущают дефицит квалифицированных водителей, а оплата их труда увеличивается; рост закупочных цен на грузовые автомобили (производители повышают цены, увеличен утилизационный сбор за тягачи и введен на полуприцепы); увеличивается бюджет транспортных компаний на обслуживание и ремонт в связи с возросшей стоимостью запчастей, большинство из которых импортного производства.

 Эдуард Миронов, директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic:

Система «Платон» доказала свою эффективность по дополнительному (к транспортному налогу) сбору денежных средств на ремонт дорог. За последние 2 года большое количество федеральных дорог, особенно на европейской части России, было отремонтировано, в том числе за счёт средств, собранных от системы «Платон». К сожалению, с введением системы «Платон» на федеральных дорогах, часть грузопотока сместилась на дороги регионального и муниципального значения. И состояние на них значительно ухудшилось. Отсутствие изменения ставки в 2018 году будет положительно воспринято транспортным сообществом, т.к. после резкого роста цен на топливо и совсем небольшой их коррекции, дополнительная налоговая нагрузка на транспортные компании даст довольно сильный вклад в увеличение себестоимости конечной продукции и общий уровень инфляции.

Алексей Черкашин, начальник отдела российского экспедирования логистической компании «ДАКСЕР»:

Перевозчики уже адаптировались к тарифам системы «Платон». Поэтому сохранение стоимости на уровне 1,9 руб. за километр, безусловно, носит положительный характер как для самих транспортно-логистических компаний, так и для их клиентов.
Однако повышение ставок на перевозки все равно неизбежно, это связано со стоимостью топлива и инфляцией, а также с планами правительства увеличить НДС. В связи с этим многие компании пересматривают тарифы на грузоперевозки, которые не менялись достаточно продолжительное время. Мы ожидаем повышения стоимости от 5% до 10% в зависимости от направления и специфики перевозок.

Игорь Алексашов, руководитель транспортной службы компании «ПЭК»:

По нашим наблюдениям, после ввода системы «Платон» объем строительства и ремонта мостов и дорог во многих регионах России заметно увеличился. Поэтому отдача от сбора средств за проезд по федеральным трассам очевидна. Хочется верить, что через 10-20 лет в нашей стране будет разветвленная дорожная сеть с высоким качеством полотна.
Сейчас основной объем строительства дорожной инфраструктуры приходится на регионы с большим количеством федеральных трасс.