В конце сентября ITA приобрела последнюю в этом году партию тягачей: 15 новых автомобилей MAN с прицепами фирмы Koegel. На данный момент автопарк компании составляет более 568 единиц техники, что почти на четверть больше, чем в конце 2017 года.
В 2015 году автомобильный парк группы компаний «Деловые Линии» пополнился новыми большегрузами марки «Mercedes-Benz». Всего было приобретено 68 грузовых автомобилей.
Сегодня парк ГК «Деловые Линиий» насчитывает более 4000 грузовых автомобилей, среди которых более 1000 моделей «Mercedes-Benz».
Расширение автомобильного парка позволит улучшить качество логистических услуг для миллионов клиентов компании за счет повышения скорости и эффективности доставки грузов на всей территории России.
Если в вашей компании есть автопарк, неважно собственный или арендованный, скорее всего вам приходится сталкиваться со следующими проблемами:
Прием и распределение заявок
Учет задействованных автомобилей и их перераспределение
Сложности тарификации разных типов автомобилей, заявок, услуг
Горы бумажной документации: путевые листы, акты приема-передачи, журнал медработника, журнал инструктажа водителей, доверенности, соглашения о порядке пользования.
Учёт контроля топлива по факту и по путевым листам, сравнительные отчеты процессинговых центров
Всем привет) Серьезный вопрос: в свете схлопывания (ну или выражусь более политкорректно – небольшого снижения темпов роста некоторых отраслей…) кто какие прогнозы строит на развитие строительной отрасли? стоит ли на нее рассчитывать в среднесрочной перспективе (перевозка стройматериалов и тп) или стоит переориентироваться на перевозку ТНП (товаров народного потребления)? Руководство дало задание построить среднесрочный прогноз использования автопарка, а я и не знаю как в этих условиях можно чего прогнозировать...
В конце сентября ITA приобрела последнюю в этом году партию тягачей: 15 новых автомобилей MAN с прицепами фирмы Koegel. На данный момент автопарк компании составляет более 568 единиц техники, что почти на четверть больше, чем в конце 2017 года.
