Севморпуть

Северный Морской Путь (СМП) не является альтернативой Суэцкому каналу, но может быть устойчивой морской трассой, если удастся увеличить грузопоток, сезон проводки, а также транспортный и ледокольный флот.Уверенность в этом выразил руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» Александр Ольшевский на конференции «Логистика в Арктике», прошедшей вчера в Мурманске.

Он, в частности, рассказал, что главным отличием 2013 года явилось установка критериев допуска судов на акваторию СМП. Эти критерии прописаны в законе «О Северном Морском Пути».

В городе Рованиеми в Финляндии прошел четвертый финляндско-российский семинар «Арктическое партнерство», организованный Министерством иностранных дел Финляндии. В нем приняли участие представители деловых кругов, научного сообщества, органов исполнительной власти и дипломаты двух стран. Сопредседателями семинара стали Ханну Халинен, посол Финляндии по арктическим вопросам, и Антон Васильев, посол по особым поручениям МИД РФ, представитель Российской Федерации в Арктическом совете.

Организатор конференции — Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Мурманшельф», в качестве соорганизатора выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области. Конференция пройдет при поддержке правительства Мурманской области.

Китайская пароходная компания планирует на это лето первый коммерческий рейс по Северному морскому пути. К 2020 году по арктическому маршруту пойдёт уже 15% китайского внешнеторгового грузопотока.

В условиях таяния арктического ледового щита, ускоряющего открытие новых судоходных маршрутов и месторождений полезных ископаемых, Китай стремиться занять в регионе определённые позиции.